Об этом заявил директор по стратегическому развитию и инвестиционной политики УЗ Антон Саболевський во время дебатов "Государственные инфраструктурные монополии: оставить нельзя приватизировать", передает ЭП .
"Если говорить о сроках: мы рассматриваем это по истечении двух лет. К концу 2021 - выделение отдельных юрлиц по этим направлениям. Но здесь весь вопрос в том, насколько эффективно нам удастся сработать с государством в части решения проблемных вопросов на пути к этому разделу ", - сказал он.
По словам Саболевського, правление компании поддерживает идею дальнейшего развития как холдинга, который после разделения будет обладать тремя компаниями (грузоперевозки, пассажироперевозки, инфраструктура), как это реализовано в Польше, Франции и Германии.