Об этом сообщает телеграмм-канал "Авиаторщина".
Таким образом, Россия стала второй страной в мире после Бутана, вызвавшей у ICAO существенные опасения по безопасности и она официально декларировала проблемы с безопасностью полетов в РФ ("красный флажок" ранее был также в Эритрее).
В красной зоне в России оказался показатель "летной годности". В 2022 году ICAO обнаружила серьезную проблему в области безопасности по способности России должным образом контролировать воздушные суда.
ICAO пригрозила поставить России "красный флажок" три месяца назад — в том случае, если до 14 сентября российские власти не разберутся "с очевидной до сих пор не решенной проблемой в области обеспечения безопасности полетов".
Речь идет о запретной статье Чикагской конвенции двойной регистрации самолетов. Она говорит, что воздушное судно не может быть законно зарегистрировано более чем в одном государстве.
В марте авиавласти Бермудских островов приостановили действие сертификатов летной годности (СЛП) в более чем 700 самолетов в России, которые на тот момент были зарегистрированы в бермудском реестре.
После этого воздушные суда с иностранной регистрацией перешли в российскую юрисдикцию, СЛП были автоматически продлены до конца текущего года, а контроль за их летной годностью начала осуществлять только Росавиация.
По состоянию на 13 сентября одновременно в российском и бермудском реестрах находилось 560 самолетов авиакомпаний РФ (на 24 февраля было 768).
Как отмечают эксперты, ICAO использует "красные флажки" для коллективного информирования других стран, а не для того, чтобы наказывать или угрожать получающим их государствам. Решение, что делать с этой информацией, остается по усмотрению каждого отдельного государства.
Следите за событиями в Украине и мире вместе с Эспрессо! Подписывайтесь на Telegram-канал: https://t.me/espresotb