Об этом пишет delo.ua .
В стремлении к аэродинамической эффективности создатели GAC Eno.146 отказались от привычных дверей и зеркал заднего вида, закрыли колеса плоскими колпаками и применили концепцию "длинного хвоста".
Увеличение задней части, как на рекордные болидах Bugatti и McLaren, позволило конструкторам уменьшить аэродинамические завихрения и стабилизировать воздушный поток позади автомобиля.
Салон Eno.146 максимально футуристический: наряду с четырьмя отдельными креслами с традиционной посадочной формулой инженеры разместили пятое сидение "полулежа" в хвостовой части прототипа и отдельное детское место по центру.
Детское кресло отличается от других вертикальной спинкой и посадкой против направления движения.
О технической начинке Eno.146 ничего не сообщается: судя по отсутствию решетки радиатора, прототип должен приводить в движение электромотор. Заявленный автопилот, но об уровне автономности GAC умалчивает.
Фото: autohome.com.cn