Об этом сообщает "Коммерсант" со ссылкой на источники.
Из выводов экспертов, самолет вообще не падал, а сел на воду в контролируемом полете под управлением командира экипажа Романа Волкова.
Как показало 3D-моделирование, самолет взлетел в абсолютно штатном режиме. После взлета экипаж тоже не совершил ни одной из традиционных в подобных случаях ошибок - машина не выходила на критические углы атаки, не теряла скорость, не попадал в штопор и вообще не падала.
После набора высоты и скорости, управляющий пилот - командир экипажа Роман Волков, который должен был набирать высоту, - фактически перевел машину в режим посадки. Ту-154, как показало моделирование, в течение десяти секунд - до самого столкновения с водой - снижался в так называемом контролируемом полете под управлением летчика.
Все по теме: Крушение самолета Минобороны РФ
По мнению экспертов, причиной трагедии могла стать дезориентация пилота в пространстве. Набирая высоту в темноте, над морем, пилот не контролировал визуально положение машины, поскольку не видел впереди никаких ориентиров и даже горизонта.
Причину поведения летчика сейчас ищут уже по административной линии: в Минобороны изучают медкарту погибшего пилота и результаты прохождения психологических тестов, опрашивают инструкторов, которые учили майора летать, а также выясняют, правильно ли был организован отдых экипажа перед рейсом.
Версия об ошибке экипажа стала доминирующей в расследовании еще в декабре прошлого года после опроса немногочисленных свидетелей ночной авиакатастрофы, заявили экспертам: Ту-154 не падал и не пикировал после взлета, а словно приводнился на поверхность моря.