В Германии презентовали беспилотный самолет в форме тарелки

Об этом пишет N+1 со ссылкой на Aviation Week.

Аппарат является прототипом пилотируемого пассажирского гибридного аппарата, сочетающий в себе свойства самолета и дирижабля.

Аппарат получил внутренние газовые объемы, содержание которых создает часть подъемной силы. Каким именно газом заполняются объемы, не уточняется. На законцовках крыла установлены движители, вероятно вентиляторы с приводом от электродвигателей. При взлете они начинают выдувать воздушный поток в разные стороны.

В результате разнонаправленной тяги вентиляторов аппарат начинает полностью вращаться, а крыло - выполнять роль, схожую с ролью, которую выполняет воздушный винт у вертолета. При достижении заданной высоты вращение останавливается, а двигатели начинают создавать тягу в одном направлении. Благодаря этому переходу начинается горизонтальный полет. Аппарат может выполнять посадку так же, как и взлет.

Обе консоли крыла оснащены предкрилками и закрылками. Пассажирский вариант самолета получит капсулу внутри фюзеляжа. При вертикальных взлете и посадке эта капсула будет оставаться полностью неподвижной относительно вращающегося корпуса.

В Н-Аэро считают, что на основе такой конструкции можно разработать несколько классов гибридных летательных аппаратов, начиная тяжелыми грузовыми и заканчивая малыми многоцелевыми беспилотниками. Как именно будет производиться энергия для бортовой аппаратуры и двигателей в компании пока не определились. Рассматриваются два основных варианта: водородные топливные элементы и солнечные панели.

Длина Airlander составляет 92 метра. Аппарат сможет находиться в воздухе до пяти дней и поднимать груз массой до 50 тонн. Как утверждает британская компания, в полете Airlander сможет развивать скорость до 160 километров в час, тратя на 60 процентов топлива меньше, чем обычные самолеты.