Полный легалайз "евроблях". Что приняла Рада и как теперь растаможить авто

Законы о "евробляхах", которые парламент принял в целом 8 ноября, кардинально меняют способ растаможки авто в Украине

Для владельцев авто на еврономерах теперь проще и дешевле растаможить автомобиль, впрочем второй законопроект принесет заморочку с высокими штрафами.

Объясняем в вопросах-ответах, что окончательно приняла Рада и как это повлияет на жизнь граждан

Как изменились налоги и экологические нормы

Первый из принятых законов №8488 вносит изменения в Налоговый кодекс. Теперь раздел с ПК об этом умещается на одной странице и имеет простую и понятную формулу.

К тому же налоговые изменения касаются не только "евроблях", а абсолютно всех, кто будет импортировать легковые транспортные средства в Украине с момента вступления закона в силу.

До этого налоговое регулирование при растаможивании авто занимало несколько страниц и вмещало десятки налоговых ставок на авто различной мощности и возраста.

Поэтому за привезенный в Украину подержанный автомобиль надо было уплатить акцизный сбор (в зависимости от возраста, типа топлива, объема двигателя ТС), НДС (20% таможенной стоимости), ввозная пошлина (в среднем 10%), сбор в Пенсионный фонд (3 -5% таможенной стоимости) и транспортный налог (только, если авто с двигателем более 3 литров не старше 5 лет).

Кроме того, с 1 января 2016 года в Украине действовал стандарт экологической безопасности Евро-5, который предусматривал, что автомобили должны быть выпущены не ранее 2010 года. Поэтому привезти себе любое авто не получалось.

Впрочем, даже льготное оформление для автомобилей экологического класса Евро-5, произведенных не позднее 2010 года, придавало машине плюс 40% от его стоимости. Это вызвало бурю негодования среди граждан

Поэтому и возникли схемы по завозу так называемых "евроблях".

Сейчас требование об экологической норме Евро-5 отменяется вообще. Поэтому в Украине разрешено завозить машины любого возраста.

Читайте также: Украину заполонили евробляхи. 7 причин, почему возник безумный бум на авто с еврономерами

Как теперь посчитать, сколько платить налогов за растаможивание авто

За ввозимое в Украину авто нужно будет заплатить акциз, ввозную пошлину (до 10%), налог в пенсионный фонд (3-5%) и налог на добавленную стоимость (20% от суммы стоимости авто, акциза и пошлины).

Больше всего денег с желающих стать автовладельцем обычно "тянул" акциз на автомобиль. Часть владельцев авто на "евробляхах" даже требовали его отмены, однако это важная составляющая наполнения бюджета (в частности, ремонт дорог осуществляют именно из этих средств), поэтому такое решение было бы популистским и безответственным.

Кроме того, председатель комитета по вопросам налоговой и таможенной политики Южанина пообещала, что все уплаченные налоги за растаможку "евроблях", которые были ввезены до принятия закона, должны поступить в Пенсионный фонд Украины.

Теперь формула его расчета состоит всего из трех элементов:

Сумма акцизного налога = Базовая ставка x коэффициент двигателя x коэффициент возраста

Коэффициент возраста - это количество полных календарных лет. Ко второму чтению нардепы решили ограничить коэффициент возраста. Максимальный показатель теперь установлен на уровне 15.

То есть, если возраст авто составляет 16-17 или 20 лет, к нему все равно будет применяться возрастной коэффициент 15.

Чтобы определить коэффициент двигателя, нужно разделить объем двигателя машины на 1000 см³.

С базовой ставкой немного сложнее. Она будет зависеть от типа двигателя: если бензиновый - 50 евро, если дизельный - 75 евро.

Но ко второму чтению депутаты внесли ряд изменений.

Если ваш автомобиль имеет бензиновый двигатель более 3000 см3, базовая ставка составит 100 евро, а не 50.

Соответствующая градация предусмотрена и для дизельных транспортных средств: до 3500 см³ - 75 евро, свыше 3500 см³ - 150 евро.

Как посчитать акциз?

Например, на акцизный сбор бензиновой машины возрасте 15 лет и с объемом двигателя 1600 см³ придется отдать 1200 евро:

50 евро x 1,6 (1600 см³ / 1000) x 15 лет = 1200 евро

---

А вот акциз такой же машины, но с дизельным двигателем, уже будет на 600 евро выше:

75 евро x 1,6 (1600 см³ / 1000) x 15 лет = 1800 евро

---

Это большой шаг на встречу евробляхерам, если учитывать, что до принятия закона акциз при таком растаможивании забрал бы у автовладельца около 4 тыс. евро.

Закон позволяет уменьшить акциз для "евроблях" в 2-3 раза. Если поспешат, то можно сэкономить еще половину суммы благодаря скидке.

Читайте также: С высокими штрафами, но законные. Как Рада пошла навстречу "евробляхерам"

А что там за скидка?

6 ноября в парламентском Комитете по вопросам налоговой и таможенной политики снова пошли на уступки владельцам таких авто и решили сделать скидку на растаможку.

Сначала речь шла о 50% скидке в течение первых 30 дней после вступления в силу закона.

Однако перед самым голосованием в Раде депутаты согласились предоставить льготный коэффициент 0,5 для автомобилей, которые будут растаможены в течение 90 дней после вступления в силу закона в силу.

Это означает, что в течение первых 3 месяцев дней после того, как закон вступит в силу, "евробляхеры" смогут сэкономить половину от суммы акциза.

Если в примере выше акцизный сбор за бензиновое авто забрал бы у нас 1200 евро, то в случае растаможивания в первые 90 дней - всего 600 евро. За дизельное авто - 900 евро вместо 1800 евро.

Так сколько придется заплатить за растаможку в целом?

Однако кроме акциза владелец авто заплатит ввозную пошлину (до 10%), налог в пенсионный фонд (3-5%) и налог на добавленную стоимость (20% от суммы стоимости авто, акциза и пошлины).

Чтобы выяснить, какой будет ввозная пошлина, нужно посмотреть в таблице Минэкономразвития, о детальных требованиях в зависимости от типа двигателя с 1 января мы писали здесь . С нового года ставки могут измениться.

Читайте также: С 1 января снизится ввозная пошлина на машины из ЕС. Насколько подешевеют автомобили

Наша бензиновая 15-летняя малолитражка с объемом двигателя 1600 см³ предусматривает 5% ввозную пошлину. Размер сбора в Пенсионный фонд зависит от прожиточного минимума на момент уплаты и группы, к которой принадлежит автомобиль (в зависимости от цены автовладелец платит в ПФ 3-5% стоимости). Возьмем 3%.

Пусть начальная стоимость автомобиля - 2,5 тыс. евро. Будем растаможивать в первые 90 дней. Тогда общая стоимость растаможивания будет такова:

---

Общая стоимость растаможивания бензинового авто: 2,5 x 0,05 (ввозная пошлина) + 2,5 x 0,03 (сбор в ПФ) + 2,5 x 0,2 (НДС) + 600 евро (акциз в первые 90 дней ) = 125 евро + 75 евро + 500 евро + 600 евро = 1300 евро.

---

Поэтому в целом наша машина вместе с растаможкой обойдется в 2500 + 1300 = 3800 евро. Неплохая цена, учитывая, что ей аж 15 лет.

По такой же формуле стоит считать и стоимость растаможивания дизельных автомобилей, однако следует учитывать, что ставки ввозной пошлины различаются.

А если я хочу электрокар?

Хорошая идея. В этом году покупать электрокары в Украине вообще очень выгодно. В прошлом декабре Рада постановила, что покупать электроавто можно без НДС, акциза и пошлины.

Читайте также: Электрокары ощутимо подешевеют. Все, что нужно знать перед покупкой электромобиля

Не удивительно, что за год в Украине в 2,5 раза увеличилось количество электромобилей .

А вот будут ли такие скидки в следующем году, пока неизвестно. Впрочем, налоговые изменения предусмотрены.

В №8487 предлагается установить ставку для электрических легковых транспортных средств, оснащенных исключительно электрическими двигателями (одним или несколькими), в размере 1 евро за 1 кВт емкости электрического аккумулятора.

Для гибридных моделей ставка должна быть в размере 100 евро за 1 единицу.

На сегодня ставка составляет 109,129 евро за единицу транспортного средства.

Как это изменит стоимость? Возьмем для примера одну из самых распространенных в Украине моделей электрокара Nissan Leaf. Емкость аккумулятора там около 24 кВт. То есть, акциз на него уменьшается с нынешних 100 евро до 24 евро.

Также проектом предлагается отменить налогообложение акцизным налогом кузовов для легковых транспортных средств. Сегодня ставка для новых кузовов составляет 218 евро за единицу и 872 евро для кузовов, бывших в употреблении.

А что там штрафы, они действительно будут теперь "драконовскими"?

Если законопроект №8487 делает авто с ЕС для украинцев доступными, то другой проголосованный Радой после обеда закон (№8488) предусматривает куда более серьезную ответственность.

Прежде всего закон позволяет украинцам купить в режиме временного ввоза без денежного обеспечения лишь одно авто.

Ввоз следующих транспортных средств предусматривает наличие гарантии. Гарантом может выступить финансовое учреждение, которое возьмет на себя обязательство уплатить сумму всех таможенных платежей, если авто не будет вывезено.

Также авто нельзя передавать. Тем, кто привез в Украину автомобиль на еврономерах и передал его в третьи руки или на запчасти, грозит штраф в размере 17 тыс. грн.

Также запрещено использовать такое авто в предпринимательской деятельности или для получения дохода, например, для работы в такси. За нарушение установленных правил предусмотрен штраф 34 тыс. грн.

Если кто-то вопреки правилам все же получит транзитное или временно ввозимое авто во владение, пользование или распоряжение или будет использовать такое авто в предпринимательской деятельности, для получения дохода, штрафы немалые.

Первая фиксация указанных нарушений работниками полиции предусматривает взыскание с нарушителя 8,5 тыс. грн, повторная фиксация - 17 тыс. грн, лишение права управления на 1 год и возмездное изъятие авто за счет нарушителя.

Сколько времени дается на растаможку?

Чтобы растаможить автомобиль, который уже находится на территории Украины, владельцам дается 180 дней.

Нормы по штрафам вступят в силу через полгода (180 дней) после вступления в силу изменений в Налоговый кодекс , которые были приняты на утреннем заседании в этот же день.

За эти полгода после окончательного принятия закона они должны выехать за пределы Украины, оформить надлежащим образом документы и растаможить автомобиль.

У того, кто будет заезжать на территорию Украины после принятия закона, будет 30 дней на растаможку авто. Если пройти регистрацию не за 30 дней, как это положено, а опоздать на месяц - штраф 85 тыс. грн, более месяца - 170 тыс. грн.

Также следует быть внимательными, чтобы вовремя выехать с территории Украины. Ведь задержка в Украине в режиме временного ввоза до трех дней - это штраф в 850 грн. От четырех до 10 - 8500 грн. Задержаться в Украине на 10-20 дней после истечение срока означает штраф 17 тыс. грн. От 20 до 30 дней - 85 тыс.грн. Более 30 дней - 170 тыс. грн.

Читайте также: Воруют, штрафуют, конфискуют. Что ждет владельцев авто на еврономерах

Как это будут контролировать?

Обещают жестко. Благодаря автоматизированной системе обмена информацией данные об авто, зафиксированные таможенником во время открытия режима транзита или режима временного ввоза, будут сразу передаваться всем органам.

За нарушение таможенных правил фискальщики сами пришлют штраф по адресу регистрации в течение трех дней после окончания срока пребывания в Украине.

При этом протокол об админнарушении считается врученным нарушителю, даже если человек не живет по адресу, который он указал. Налоговики также сразу сообщат о нарушении в полицию.

И если полиция увидит авто с истекшим сроком пребывания на украинских дорогах, штрафов не избежать. Машину отправят на штрафплощадку. Забрать ее оттуда сможет только фактический владелец, то есть заграничный.

А пограничники не допустят пересечения границы лицом, которое ввезло авто без уплаты штрафов, убеждает одна из авторов законопроекта Нина Южанина.

А правда ли, что вскоре будет обязательный техосмотр?

Кроме предложенных условий легализации и системы штрафов Южанина предлагает сделать технический осмотр автомобилей обязательным.

Напомним, в Украине отменили обязательный технический осмотр автомобилей еще в июле 2011 года. Однако, согласно 40 и 45 директивам ЕС, наша страна обязалась вернуть обязательное ТО до 2022 года.

Глава Комитета Верховной Рады Украины по вопросам налоговой и таможенной политики Нина Южанина в эфире Еспресо. TV заявила, что обязательное ТО следует вернуть ранее. Ведь со вступлением в силу законопроекта №8487 в Украине фактически исчезают экологические нормы. А в ЕС экология контролируется техосмотром.

То есть "евробляхеры" достигли своего и теперь довольны?

Не совсем. Напомним, 7 ноября, владельцы машин с еврорегистрацией устроили в Киеве бессрочную акцию протеста и заблокировали ряд улиц в центре города.

Читайте также: Почему возник бляхомайдан и что будет с автомобилями на еврономерах

Уже известно, что владельцев авто на еврономерах не устраивают акцизные ставки , установленные в законе. Они обещают всеукраинский бойкот и призывают президента ветировать закон.

В знак протеста лидер организации "АвтоЕвроСила" Олег Ярошевич, который координирует протесты "евробляхеров", даже сжег свой Range Rover .

"Для большинства людей, которые купили право пользования авто на европейской регистрации за 1500 €, дешевле сжечь свой автомобиль чем его купить и растаможить по принятым сегодня законом", - утверждает Ярошевич.

Однако существует и другое мнение. "Дело в том, что значительная часть "евроблях" завезены по поддельным документам, зарегистрированным в Литве или Польше на подставных лиц. Поэтому они вообще не смогут легально перерегистрировать право собственности на себя", - объясняет экономист Борис Кушнирук. -

"При таких обстоятельствах сохранение их в Украине  и далее будет  порождать штрафы для тех, кто на них ездит. Так что, действительно, такие авто легче сжечь ".

Сейчас в Украине по разным данным от 350 тысяч до 2 млн автомобилей на еврономерах. Учитывая, что на льготный ввоз предоставляется только 90 дней, трудно представить, как растаможить такое большое количество авто.

К тому же, если представить, что все они смогут собрать необходимый пакет документов и попытаются узаконить машины за 90 дней, на таможне могут возникнуть длинные пробки. Впрочем, в Комитете уверены, что серьезных проблем это не повлечет.

Когда уже начнут действовать законы?

Для полноценного запуска законов их должны подписать спикер парламента и президент. А уже на следующий день после опубликования они вступят в силу.