В чьих карманах осели деньги на ремонт самой дорогой дороги в Украине? - расследование Татьяны Чорновол

Об этом говорится в расследовании Татьяны Чорновол специально для программы "Вечер с Николаем Княжицким" на Еспресо.TV.

Два года назад на стадионе "Олимпийский" кандидат в президенты Украины Владимир Зеленский упрекал президента Петра Порошенко за дороги. Его критика была не совсем объективной. Ведь в первые годы военной агрессии РФ дороги были отложены до лучших времен, а вот в 2018 году начался строительный бум. Были проведены сотни тендеров и заложено финансирование на полное дорожное строительство.

Все это перешло в наследство Зеленскому и получило пафосное название "Большое будивныцтво Зеленского", которую оппозиция переназвала в "Большое крадивництво Зеленского". Под каким названием дорожно-строительный бум войдет в историю мы еще увидим. Однако два года достаточный срок, чтобы сделать промежуточные выводы.

Рассмотрим результаты строительства 30 километрового участка автобана на Днипро в Днепропетровской области. Во-первых: это позволяет увидеть как осваиваются средства заложены в бюджете на борьбу с эпидемией короновируса, ведь именно на этот объект пошла рекордная сумма из Ковидного фонда - 1 млрд грн. Во-вторых, этот участок дороги в Украине в районе Царичанки строится за рекордную сумму. В августе прошлого года, когда был объявлен тендер, его назвали самым дорогим в истории "Укравтодора". Поэтому предшественник Зеленского Петр Порошенко в истории строительства Днепровского автобана выглядит куда лучше. И об этом говорят цифры. Ведь во времена Порошенко примерно за такую же сумму - за 13 млрд "Укравтодор" заказал у дорожников строительство не 30, а 80 км этого самого автобана в Полтавской области.

Рекордный тендер состоялся в октябре прошлого года. Победила фирма "Автомагистраль-пивдень", который строит и другие участки этого автобана в пределах Днепропетровской области. На тендере была снижена цена "Укравтодора" на два миллиарда до 10 млрд 600 млн. Однако такая стоимость 30-километрового участка дороги все равно вне здравого смысла и вдвое превышает стоимость аналогичного участка этого самого автобана на тендерах времен Порошенко.

Этот тендер напомнил хрестоматийный коррупционный тендер времен Януковича - "вышки Бойко". Напомним, одна вышка для бурения на шельфе Черного моря тогда была куплена по такой же цене - 400 млн долларов. Завышение цены тогда было вдвое, похоже что сейчас так же.

Строительство нового автобана еще не началось. За полгода проложено всего пару километров дорожной насыпи. Но разве это не расточительство? Сюда вложили 1 млрд ковидных средств. Польша за аналогичную сумму вакцинировала уже более 4 млн поляков. Потому что Польша в октябре прошлого года покупала вакцины, тогда как Украина покупала самую дорогую за всю свою историю дорогу.

Поэтому вместо вакцинации всей Днепропетровской области мы сейчас должны созерцать эти насыпи стоимостью 1 млрд грн.