//
live
Спутник ASTRA-4A 12073 МГц. Поляризация-Н. Символьная скорость 27500 Ксимв/с. FEC 3/4

Локомотив General Electrics "Ивано-Франковскцемент" больше не ездит на путях УЗ


фото: ЦТС
Предприятию отказано в возможности использования собственных тепловозов на магистральных путях УЗ

Компания "Ивано-Франковскцемент", которая в порядке эксперимента имела право выезда собственными локомотивами на пути "Укрзализныци", больше не может им воспользоваться в связи с запретом со стороны УЗ.

Об этом ЦТС стало известно из собственных источников.

В частности, была получена информация, что предприятие больше не перевозит по путям УЗ свою продукцию тепловозом General Electric ТЭ33А, который "Ивано-Франковскцемент" купил и начал использовать первым в Украине.

Руководство предприятия пока не озвучило свою официальную позицию по данному вопросу, однако один из собеседников ЦТС на вопрос о том, соответствует ли полученная информация действительности, ответил: "Да. Это правда. УЗ запретила выезжать до узловых станций локомотивами GE и 2М62". Обосновано это решение было отсутствием соответствующей законодательной базы.

Напомним, что "Ивано-Франковскцемент" несколько лет подряд пытался договориться с "Укрзализныцей" о допуске своих локомотивов на инфраструктуру национальной ж/д компании для перевозки собственной продукции. В 2016 году между сторонами был достигнут компромисс. "Укрзализныця" в тарифном справочнике ввела отдельную графу - локомотивы приватные с собственной локомотивной бригадой. В этом году, с начала июля, мы в рамках эксперимента получили разрешение на выезд до Ходорова. И стоимость за эту услугу уменьшилась с 22 до 8 тыс. грн", - пояснял ЦТС в 2016 году Богдан Скрипюк, директор ПАО "Ивано-Франковскцемент" по транспорту. Компания эксплуатировала помимо General Electric ТЭ33А, тепловозы 2М62 и М62. Перевозки осуществлялись между Ямницей и Ходоровом.

Отметим, что вопрос внедрения частной тяги поднимается на рынке уже давно, а в последние годы, в связи с несвоевременным вывозом "Укрзализныцей" продукции многих компаний, он только обострился. Министр инфраструктуры Украины Владимир Омелян неоднократно заявлял, что в Украине есть условия для проведения эксперимента с частной локомотивной тягой и анонсировал проведение пилотного проекта в 2019 году.

На рынке отмечают, что отсутствие закона о железнодорожном транспорте не является преградой для использования на магистральных путях "Укрзализныци" частной тяги, поскольку сейчас прямого запрета на использование частной тяги нет.

Всё по теме

новости партнеров

‡агрузка...

26 июня, 2019 среда

26 июня, 2019 среда

25 июня, 2019 вторник

Видео

Введите слово, чтобы начать