//
live
Спутник ASTRA-4A 12073 МГц. Поляризация-Н. Символьная скорость 27500 Ксимв/с. FEC 3/4

Авиакатастрофа в Москве: названа основная версия причины трагедии


фото: Reuters
Главная версия следствия по делу катастрофы самолета Sukhoi Superjet-100 российской компании "Аэрофлот" в московском Шереметьево, во время которой погиб 41 человек - ошибка пилотов

Об этом сообщает российское издание "Коммерсантъ" со ссылкой на данные совещания Следственного комитета России.

Не использовав топливо и с явным превышением скорости пилоты совершили посадку, что привело к повреждению самолета с последующим пожаром. Параллельно следствие разбирается с наземными службами, которые, возможно, оперативно не отреагировали на чрезвычайное происшествие.

Официальный представитель СКР Светлана Петренко отметила, что следствие рассматривает различные версии трагедии, среди которых недостаточная квалификация пилотов, диспетчеров и лиц, проводивших технический осмотр борта, неисправность самолета и неблагоприятные метеоусловия.

Близкие к следствию источники объяснили, что посадка была осложнена отказом аватоматикы после удара молнии, поэтому экипаж мог рассчитывать только на собственные навыки, чтобы посадить самолет в ручном режиме.

Кроме того, из-за неиспользованного топлива, заправленного с расчетом двухчасового полета в Мурманск, самолет садился с максимальной массой, что создало дополнительные трудности для приземления. Также проблем добавило отсутствие полноценной радиосвязи с диспетчером - по словам пилотов, резервный канал постоянно прерывался.

Впрочем, самолет вышел на посадочную траекторию и снизился до взлетно-посадочной полосы, но со значительным - более 1 км - перелетом и превышением путевой скорости на 30 км / ч. Однако, по мнению экспертов, даже в таких условиях посадка была полностью безопасной. Однако пилоты превысили не только дорожную, но и вертикальную скорость снижения машины, из-за чего ощупь колесами самолета посадочной полосы оказалась слишком жесткой. Стойки шасси вытолкнули машину вверх и самолет отскочил от полосы.

Вместо стабилизировать машину, пилоты пытались прижать нос самолета к земле и спровоцировали новые отскока. Уже после второго отскока стойки шасси продавили топливные баки самолета, керосин из них вытек на горячие двигатели и загорелся. Когда SSJ-100 наконец остановился, вся его задняя часть горела.

новости партнеров

‡агрузка...

22 июля, 2019 понедельник

21 июля, 2019 воскресенье

22 июля, 2019 понедельник

21 июля, 2019 воскресенье

Видео

Введите слово, чтобы начать