Рада поддержала закон об акцизе для “евроблях” в целом

8 ноября Парламент проголосовал ко второму чтению и в целом законопроект, который регулирует растаможивание автомобилей на европейских номерах.

Речь идет о законопроекте №8487 о снижении акцизного налога с автомобилей.

“За” проголосовали народных 250 народных избранников.

Напомним, 13 июля, Рада поддержала этот законопроект в первом чтении.

Читайте также: С высокими штрафами, но законные. Как Рада пошла навстречу "евробляхерам"

Законопроект о снижении акцизного налога с автомобилей (№8487) фактически отменяет экологическое требование "евро-5" и предлагает считать стоимость акциза на привезенную машину по такой формуле:

Сумма акцизного налога = Базовая ставка x коэффициент двигателя x коэффициент возраста

Однако такая формула расчета не удовлетворяла владельцев авто на еврономерах.

Вчера, 7 ноября, владельцы машин с еврорегистрацией устроили в Киеве бессрочную акцию протеста и заблокировали ряд улиц в центре города.

Активисты требовали полностью убрать из формулы расчета акциза коэффициент возраста.

6 ноября в парламентском комитете по вопросам налоговой и таможенной политики снова пошли на уступки владельцам таких авто и вынесли новое предложение для урегулирования проблемы с “евробляхами”.

Перед голосованием депутаты согласовали, что кроме ставок акциза, которые утверждены в первом чтении,

предлагается предоставить льготный коэффициент 0,5 для автомобилей, которые будут растаможены в течение 90 дней после вступления закона в силу.

Зато в редакции ко второму чтению изменений в Налоговый Кодекс Украины были предложены новые базовые ставки.

Известно, что для доступных бензиновых авто с объемом двигателя до 3000 см³ депутаты предложили базовую ставку 50 евро, в то время как для более мощных, а следовательно, более дорогих машин, объем двигателя которых превышает 3000 см³, будет применяться ставка 100 евро.

Соответствующая градация предусмотрена и для дизельных транспортных средств: до 3500 см³ – 75 евро, свыше 3500 см³ – 150 евро.

Также решено ограничить коэффициент возраста, максимальный показатель которого сейчас установлен на уровне 15, в то время как раньше он отвечал фактическому количеству лет каждого конкретного авто.

“Следовательно, даже для автомобилей 2000 года выпуска коэффициент возраста, применение которого существенно влияет на размер акцизного налога, не будет превышать 15”, – разъясняет Нина Южанина.

Также Южанина отметила, что все уплаченные налоги за растаможку “евроблях”, которые были ввезены до принятия закона, должны поступить в Пенсионный фонд Украины.