Об этом он сообщил во время брифинга 17 августа, передает Укринформ.
"Анализ причин ДТП с участием автобусов показал, что наибольшую опасность для жизни и здоровья пассажиров несут автобусы, переоборудованные из грузовых транспортных средств, и автобусы, не оборудованные ремнями безопасности и тахографом",- сказал Омелян.
Он также добавил, что большинство сложных ДТП происходит на 12-16-м часу работы водителя, когда снижается острота зрения, скорость реакции и тому подобное.
"Поэтому Мининфраструктуры разработало проект постановления Кабмина о внесении изменений в правила предоставления услуг пассажирского автомобильного транспорта. Проект сегодня обнародован на официальном сайте министерства. Предусматриваются такие изменения - с 1 января 2019 года запрещается использование транспортных средств для перевозки пассажиров с количеством мест для сидения более 9 с местом водителя включительно, не оборудованных тахографами", - сказал Омелян.
В то же время, по словам Омеляна, исключением из этого правила будут транспортные средства, используемые для регулярных перевозок пассажиров на маршрутах, протяженность которых не превышает 50 км и с максимально разрешенной скоростью 40 км/ч.
С января 2020 года министерство предлагает запретить автобусы, переоборудованные с грузовых транспортных средств, для пассажирских перевозок, кроме переоборудованных автобусов категории М2 по конструкции, которая предусмотрена исключительно для перевозки сидящих пассажиров на нерегулярных маршрутах протяженностью до 80 км при наличии сертификата соответствия колесного транспортного средства, выданного органом по сертификации, назначенным Мининфраструктуры.
Также Омелян отметил, что 1 января 2021 года предлагается запретить использование транспортных средств для перевозки пассажиров, не оборудованных ремнями безопасности, за исключением транспортных средств, осуществляющих перевозки пассажиров на городских маршрутах.
Таким образом, подчеркнул министр, постепенное введение ограничений по использованию переоборудованных автобусов дает возможность перевозчикам поэтапно изменить автобусы на маршрутах дальнего следования на более комфортные и безопасные.