Как решить проблему евроблях и сколько на них зарабатывают посредники. Комментарий главы ассоциации автоимпортеров

Об этом он рассказал в интервью LIGA.net.

По словам Назаренко, на ввозе евроблях в Украине посредники зарабатывают свыше 950 евро только за один автомобиль.

"Когда говорят, что люди хотят, чтобы им разрешили завозить машины на иностранных номерах, - это манипуляция. Обычный человек не сможет самостоятельно поставить на учет где-то за границей машину и ввезти потом ее в Украину. Это сложно, затратно и по времени, и по ресурсам - открыть свою фирму в Литве, найти "верблюда". Для таких целей существуют фирмы-посредники, которые занимаются оформлением и перевозкой "евроблях". Стоимость их услуг колеблется в пределах 950-1400 евро за один автомобиль", - рассказал Назаренко.

Он добавляет, что годовой оборот рынка посредников в этом бизнесе от 600 млн до 1 млрд евро.

"Это все теневой кэш, который питает схемы и этот бизнес. Его невозможно организовать без участия таможни, правоохранителей, народных депутатов. И это системный и огромный бизнес, который заинтересован в сохранении существующего положения дел", - считает он.

Читайте также: Украину заполонили евробляхи. 7 причин, почему возник бешеный бум на авто с еврономерами

Глава асоциации автоимпортеров считает, что для решения этой проблемы необходимо создать такие условия, при которых завозить и пользоваться такими автомобилями станет невыгодно.

"За счет чего? Снизить налоги на импорт автомобилей. Если государство установит налог на ввоз таких машин на уровне 1000-1400 евро, люди не пойдут отдавать эти деньги чужому дяде-посреднику, чтобы пользоваться автомобилем, который им не принадлежит, и висеть таким образом постоянно на крючке. Они лучше заплатят в бюджет и официально оформят эти машины. Мы сейчас работаем над таким законопроектом", - рассказал он.

По его словам, речь идет о законопроекте о полной отмене пошлины на все автомобили, кроме тех, которые произведены в стране-агрессоре или поставлены из нее, а также законопроекте о полной отмене акциза.

Читайте также: Воруют, штрафуют, конфискуют. Что ожидает владельцев авто на еврономерах

"Я прекрасно понимаю, что в таком варианте, законопроекты могут не принять. Но если по поводу Соглашения об ассоциации с ЕС пошлину можно обнулить без проблем (отменить переходный период снижения пошлины, который сейчас действует), то по акцизу я готов к диалогу. Если Минфин считает, что акциз в каких-то объемах надо сохранить, нужно выработать модель его снижения", - пояснил он.

Назаренко категорически против так называемой легализации евроблях и называет только единственный путь законной легализации авто на иностранных номерах.

"Нужно создать условия, когда каждый украинец сможет ввезти автомобиль с минимальными налогами. Но все по закону должны быть равны, и легализация евроблях возможна только одним путем: вывезти авто на еврономер, снять с учета, привезти в Украину и растаможить на общих условиях по сниженным ставкам, которые должны действовать для всех украинцев, а не только для избранных", - подчеркнул глава ассоциации.

Читайте также: Машины на еврономерах начали активно штрафовать. Что происходит

• По статистике, незаконно на “евробляхах” в Украине ездят 237 тысяч автомобилей.
• В 2017 году в Украину было ввезено 56 тыс. подержанных авто на европейских номерах, новые владельцы которых оплатили в государственный бюджет лишь 4,3 млрд грн.
• В декларациях чиновников за 2016 год насчитали 295 автомобилей на европейских номерах.