В гибели аргентинской субмарины могут обвинить немецкие компании. Оборудование на лодке было некачественным

В причастности к исчезновению и гибели экипажа подводной лодки ВМС Аргентины Сан-Хуан заподозрили две немецкие компании Ferrostaal и EnerSys-Hawker, которые могли поставить некачественное оборудование для лодки

Об этом сообщает The Telegraph.

По данным издания, немецкие фирмы Ferrostaal и EnerSys-Hawker оказывали услуги по ремонту и замене деталей судна. Отмечается, что помимо прочего на судне были заменены аккумуляторы. Вероятно, именно эти аккумуляторы стали причиной гибели подводной лодки.

Как говорится в сообщении, с компаниями Ferrostaal и EnerSys-Hawker был заключен договор на поставку 964 элементов аккумуляторов. Сумма сделки составила 5,1 миллиона евро.

"Существует подозрение, что аккумуляторы, которые были поставлены на место, частично или полностью не соответствуют стандартам качества, которым они должны соответствовать. Мы также не знаем, откуда они были поставлены, из Германии или из другой страны. Поэтому мы хотим знать, какие инженеры работали на месте, и кто подписал документ, что ремонт завершен", - заявила председатель комитета по иностранным делам аргентинского парламента Корнелия Шмидт-Лирман.

Отмечается, что штаб-квартира Ferrostaal расположена в Эссене, EnerSys-Hawker - в Хагене. Как сообщается, в Ferrostaal отвергают обвинения в свой адрес. От EnerSys-Hawker пока не поступило заявлений.

Читайте также: Субмарина с 44 людьми на борту сообщила о поломке, погрузилась в воду и исчезла. Все, что известно

• Напомним, 1 декабря военно-морской флот Аргентины объявил о прекращении операции по спасению 44 членов экипажа пропавшего подводной лодки "Сан-Хуан" - на субмарине закончился воздух.
• Военный подводная лодка "Сан-Хуан" с 44 людьми на борту исчез 15 ноября у берегов Аргентины. Экипаж сутки не выходил на связь и не прибыл в точку назначения - Мар-дель-Плата, поэтому были организованы поиски.
• 18 ноября к поискам подключили самолет NASA с сенсорами льда и инфракрасными камерами, а также ВМС США, Британии и Бразилии.
• Позднее представители ВМС Аргентины заявили о получении семи сигналов, которые могли выходить из потерянной субмарины. Спутниковые сигналы длительностью от 4 до 36 секунд принимались различными базами течение пяти часов, однако установить контакт с моряками не удалось.
• Оператор спутниковой связи Iridium сообщил, что последний раз фиксировал сигнал с подводной лодки 15 ноября, в день исчезновения. Вероятно, если семь сигналов действительно поступали с судна, то на сетях другого оборудования.
• 19 ноября военные рассказали, что поиски подводной лодки осложняются плохими погодными условиями - дождем, высокими волнами и сильным ветром. Ближайшего улучшения погоды тогда ожидали через 48 часов.
• Раньше подозревали, что у подводной лодки возникли неполадки с двигателем и подачей топлива. По протоколу судно должно выйти на поверхность при проблемах со связью. Также рассматривают версии пожара или прорыва воды.