Об этом говорится в сюжеты Еспресо.TV.
Компания "РОСАВА" обновила технологию производства зимних шин. Для более контролируемого поведения и лучшей управляемости на заснеженных дорогах в рецептуру резиновых смесей протектора шин ViaMaggiore и Snowgard внесен ряд изменений. Резину сбалансировали по содержанию диоксида кремния и полимерного состава. А главное - в производстве сейчас используют значительно более эффективный пластификатор - Плаксен - французской компании Тотал.
"Данный пластификатор служит катализатором взаимодействия между силикой и натуральным каучуком. Также он способствует равномерному распределению ингредиентов резиновой смеси. Благодаря такому комплексному решению и потому, что пластификатор предназначен именно для зимних шин, увеличена эластичность протектора в минусовом диапазоне температур. Также это позволило улучшить сцепление со снегом на зимней дороге благодаря мягкости блоков протектора. Ведь ламели сохраняют свою активность при любых изменениях температур", - отметила руководитель центральной заводской лаборатории ЧАО "РОСАВА" Елена Калинина.
Кроме того, особое внимание уделили шинам 16-го дюйма. Их изготовление в июне этого года перевели на новое технологическое оборудование.
"Это автоматические шиносборные комплексы PLT Harburg Freudenberger и наша гордость - новый, который был установлен в 2017 году, комплекс голландской фирмы VMI EХХIUM. Данные шины вулканизируются на форматорах вулканизаторах 52 дюйма, это также немецкая фирма Harburg Freudenberger, форматоры были установлены в 2017 году. Шины с посадочным диаметром 16 дюймов проходят обязательный 100-процентный контроль на линии инспекции качества Hofmann. Качество шин с посадочным диаметром 16 дюймов значительно улучшена и это подтверждает проверка на линии инспекции качества", - отметила Калинина.
Это еще один новейший комплекс — линию по контролю качества также установили летом этого года. Производственные мощности оборудования рассчитаны на проверку 60-ти тысяч шин в месяц. Линия универсальная. На ней можно проводить испытания шин от 13 до 22 дюймов. Сегодня здесь проходят испытания шины с диаметром 16 и 17 дюймов.
"Современное программное обеспечение, высокоточные датчики позволяют установить более точные показатели по таким параметрам, как статический и динамический дисбаланс, силовая неоднородность, радиальное и боковое биение, что дает возможность предоставлять потребителю более качественный продукт", - подытожил начальник конструкторско-технологического отдела ЧАО "РОСАВА" Вячеслав Сахно.
Для расширения технологических и производственных возможностей, в планах предприятия является поставка аналогичных линий.