Сегодня 15-я годовщина Скниловской трагедии

Об этом сообщает Эспрессо.TV.

27 июля 2002 года на Скниловском аэродроме проводилось празднование, посвященное 60-летию 14-го авиационного корпуса ВВС Украины.

В 12:52 по местному времени Су-27УБ при завершении фигуры высшего пилотажа "полупетля", которая была выполнена на очень малой высоте, пытаясь перейти к горизонтальному полету и избежать столкновения с землей, зацепил стабилизатором дерево, потом крылом бетонное покрытие рулевой дорожки, а дальше – врезался в другой самолет на земле, правым крылом зацепил штурманский фонарь Ил-76ТД, и, выполнив 3 оборота вокруг оси центроплану, упал в толпу людей, которые вышли на аэродром, чтобы лучше увидеть исполнение пилотирования.

Самолет взорвался и загорелся. Оба пилота катапультировались уже после контакта с землей и понесли лишь незначительные повреждения вследствие перегрузок при катапультировании. Около 20 машин скорой помощи и пожарные команды были направлены для спасения пострадавших.

Позже на месте контакта Су-27УБ и Ил-76ТД были найдены останки около 12 человек.

Уже через несколько часов после трагедии во Львов прилетели первые лица страны. Секретарь СНБО Евгений Марчук пообещал как можно подробнее расследовать обстоятельства катастрофы. Президент Леонид Кучма дал слово не оставлять пострадавших в беде.

Расследованием трагедии занялась Генеральная прокуратура и специальная комиссия Министерства обороны Украины. Изначально было выдвинуто несколько версий причин аварии: техническая неисправность самолета, ошибка пилотов, а также ошибка в планировании полетов, организации и размещении зрителей на аэродроме.

Далее конкретные обвинения были выдвинуты против пилотов: им инкриминировали отклонение от летного задания, низкий профессионализм и халатность. Сами пилоты не признавали своей вины в аварии и указывали на плохую организацию шоу, в частности на то, что их полетные карты существенно отличались от местности, где должны были быть проведены маневры. Они также отметили, что на шоу должны были выполнять маневры на самолете, на котором заранее не тренировались. Некоторые эксперты также отмечают, что наземные службы должны были сообщить пилотам об отклонениях от программы шоу и приближению к зрителям. В частности, при приближении людей на около 200 м фигуры пилотажа не должны были выполняться.

В день трагедии тогдашний министр обороны страны Владимир Шкидченко подал рапорт об отставке, но его не принял президент Украины Леонид Кучма. Зато был уволен с должности главнокомандующий ВВС Украины генерал-полковник Виктор Стрельников и командующий 14-го авиационного корпуса Сергей Онищенко. Еще трех других генералов, работников ведомства арестовала военная прокуратура.

Тогда за каждого погибшего родственникам выплатили от 10 до 100 тысяч гривень. Значительно меньшие суммы достались тем, кто получил травмы, хотя многие остались инвалидами.

К ответственности за трагедию были непосредственно привлечены 10 человек. Лица, причастные к авиашоу, и летчики были признаны виновными в совершении аварии из-за халатности и невыполнения плана полета. К 6 годам тюремного заключения был приговорен генерал-майор Анатолий Третьяков, который исполнял обязанности командующего 14-го авиационного корпуса. Также 5 лет получил руководитель полетов с земли подполковник Юрий Яцюк. Летчик Владимир Топонарь получил 14 лет заключения, а летчик Юрий Егоров – 8 лет. Кроме того, Военный апелляционный суд Центрального региона Украины постановил взыскать за уничтоженный истребитель с Топонаря 7,2 млн грн., с Егорова 2,458 млн грн, с Третьякова и Яцюка по 800 тысяч грн. с каждого. Со временем суммы взысканий были уменьшены. Также были возбуждены дела против четырех генералов ВВС Украины. Пилоты отказались признавать себя виновными. Некоторые пострадавшие также выразили недовольство расследованием и намеревались жаловаться в Европейский суд.

7 ноября 2007 года своим указом президент Виктор Ющенко помиловал некоторых обвиняемых по этому делу: в частности Анатолия Третьякова, сократил срок заключения Юрию Егорову с 8 до 3 лет.