Об этом сообщает Tehnot.
Еще одна его способность — пополнять заряд аккумулятора электромобиля, пока тот стоит на светофоре.
Глава исследовательской группы Эрик Шланген отмечает, что пока этот проект не реализуется из-за множества нерешенных проблем. Среди них – цена выше на 25% даже без учета индукционной машины, которая нужна для запуска восстановительного процесса.
При этом указано, что новое покрытие будет служить вдвое дольше обычного и значительно снизит затраты на техническое обслуживание дороги.
Эксперименты с таким покрытием производятся с 2010 года, но когда оно появится на дорогах – неизвестно.
После его внедрения создателям электрокаров придется перейти на новый тип зарядных устройств в автомобилях, что потребует новых затрат и повышения и без того немалой стоимости автомобилей. Поэтому разработка голландцев остается скорее фантастическим замыслом, чем реальной разработкой.