Об этом сообщает пресс-центр Министерства инфраструктуры.
Глава министерства Владимир Омелян отметил, что ведомство ожидало более основательный и системный документ. По его словам, финансовый план "откровенно слабым", ведь не отражает в полной мере весь спектр направлений развития компании в следующем году.
"Финплан согласовано в целом, иначе работа компании оказалась бы на грани остановки. Однако, мы ожидали другой подход", - пояснил Омелян.
Тем временем его первый заместитель Евгений Кравцов выразил мнение, что процедура планирования на украинской железной дороге осталась такой же, как и 15 лет назад.
"Сохранился советский подход к планированию: подразделения УЗ подают планы, их режут, отдельные пункты утверждают и включают в один единый финплан компании. Это - не тот подход, которого мы ожидали от новой команды, которая, в первую очередь, должна ввести европейское видение развития компании, а не собирать финплан, как пазлы из разных картинок", - подчеркнул Кравоцов.
Таким образом большое количество вопросов вызывают планы "Укрзализныци" по закупке новых вагонов и локомотивов, ведь в них, по словам Кравцова, отсутствует системное видение.
Сейчас проект этого документа направили на согласование в соответствующие ЦОИВ, после чего он будет внесен на рассмотрение правительства.