Об этом сообщает Эспрессо.TV со ссылкой на The Wall Street Journal.
Система позволит выезжать и съезжать с дороги, менять ряд и тому подобное, рассказал на презентации прототипа инженер корпорации Масахиро Ивасаки.
"Наша цель остается неизменной – улучшить мобильность и уменьшить несчастные случаи", - сказал Ивасаки.
Затем были продемонстрированы возможности прототипа, который создан на базе Lexus GS. Автомобиль в режиме автономного управления ехал 10 минут платным участком шоссе со скоростью около 60 км/час. Въехав на шоссе, водитель нажал на кнопку у руля и дальше машина двигалась уже без участия водителя. Она самостоятельно меняла полосы движения, ускоряла ход и тормозила. Съехав с шоссе, водитель получил уведомление об отключении автоматического режима.
На автомобиле установлен 12 сенсоров для сбора информации. Первый – это камера за лобовым стеклом. Кроме того, пять радаров с помощью радиоволн определяют скорость других автомобилей на дороге. Наконец шесть лазеров дают информацию о расположении объектов вокруг машины.
Toyota назвала прототип "Шоссейный партнер по команде" ("Highway Teammate"). Она должна подчеркнуть, что система предназначена помогать водителю, а не заменять его полностью.
Также систему может использовать водитель в качестве активного помощника в режиме ручного управления автомобилем.
Кстати, компания Google также использует для проекта Google Self-Driving Car несколько серийных автомобилей Toyota и Lexus.