Об этом сообщает пресс-служба ГБР.
Следствие установило основные причины трагедии:
• незаконное допущение к полетам в составе экипажа курсантов, которые не завершили соответствующую Программу подготовки;
• незаконное предоставление руководителем полетов разрешений на посадку-взлет самолета Ан-26Ш "конвейерным" способом;
• не предоставление руководителем полетами практической помощи неподготовленному экипажу при отказе двигателя на самолете;
• издание документов, которые позволяли упражнения, не предусмотренные Руководством летной эксплуатации самолетов АН-26, которые не обеспечивали безопасность полетов;
• систематическая организация полетов с большим чем разрешено количеством курсантов на борту;
• незаконные разрешения на полеты в ночное время без необходимой квалификации командира экипажа.
Начальник отдела следственного управления ГБР Вадим Приймачокподчеркнул, что основной причиной трагедии стало незаконное разрешение на взлеты самолета конвейерным способом.
"В связи с тем, что происходил взлет конвейером, указанная поломка не могла быть обнаружена экипажем своевременно, а была обнаружена на этапе взлета, при скорости, которая уже не позволяла осуществить посадку, так как в данном случае могли быть непредсказуемые последствия. Как усматривается из материалов расследования, действия подозреваемых по организации и проведению учебных полетов с курсантами фактически были направлены на экономию времени полетов и топлива, которого явно не хватало для удовлетворения учебных потребностей. Однако, никоим образом нельзя соизмерить сэкономленные минуты и литры топлива с потерянными жизнями 26 человек ", - сказал начальник отдела следственного управления ГБР.
Приймачок отметил, что следственной группе ГБР понадобилось меньше восьми месяцев для того, чтобы разобраться с обстоятельствами трагедии.
В частности, к уголовной ответственности привлечено 6 человек, а именно:
• командующего Воздушных Сил Вооруженных Сил Украины;
• начальника Харьковского национального университета Воздушных Сил имени Ивана Кожедуба;
• командира воинской части А4104;
• заместителя командира воинской части А4104;
• заместителя командира воинской части по летной подготовке;
• руководителя управления полетами 25 сентября 2020 на аэродроме "Чугуев".
"В отношении всех применены предупредительные меры, один содержится под стражей", - сказал Приймачок.
Он рассказал, что за период следствия следователи ГБР провели значительный объем следственных и процессуальных действий, среди которых около 150 экспертиз: 27 судебно-медицинских, 71 генетико-молекулярных, 25 сравнительных молекулярно-генетических, 5 фоноскопических, 2 экспертизы видеозвукозаписи, 2 компьютерно технические, 5 почерковедческих, а также - взрывотехническую, комиссионную военную, дополнительную комиссионную военную, судебную психологическую, химическую экспертизу нефтепродуктов и горюче-смазочных материалов, экономическую, инженерно-транспортную.
Также следователи ГБР допросили более 70 свидетелей и 29 потерпевших. Обеспечено проведение более 20 временных доступов к важным документам и вещам и их одновременная выемка.
Во время досудебного расследования специалисты Главной инспекции Министерства обороны Украины провели техническое расследование катастрофы, выводы которого подтверждены экспертным путем.