Воруют, штрафуют, конфискуют. Что ждет владельцев авто на еврономерах

300% штрафа и угоны

Массово штрафовать водителей машин на еврономерах начали еще весной 2017. В разных случаях штрафы достигали от 420 тыс грн. до более 3,3 млн грн., в зависимости от цены автомобиля.

Первое решение в отношении водителя авто с иностранными номерами Высший административный суд Украины принял в мае этого года. Водителя обязали оплатить шраф в размере 420 тыс грн, а машину конфисковали.

До недавнего времени крупнейшим штрафом за пользование нерастаможенной машиной был случай с Mercedes-Benz E320 на литовских номерах.

В июле Киевский апелляционный административный суд стал на сторону Государственной фискальной службы и постановил взыскать с владельца авто 1,68 млн грн. Mercedes на иностранной регистрации принадлежал жителю Черкасс.

Но в первую неделю ноября установлены новые рекорды по суммам взысканий. Сначала штраф в 3 млн грн суд обязал заплатить жительницу Одессы за литовские номера на Cadillac Escalade 2007 года выпуска.

А уже через несколько дней таможенники оштрафовали на свыше 3,3 млн грн мужчину за ввоз автомобиля Mercedes-Benz с уклонением от уплаты таможенных платежей.

Сначала водитель показал литовский паспорт, однако впоследствии удалось установить, что он является гражданином Украины.

Объяснением таких высоких сумм штрафов является ст. 485 Таможенного кодекса - "действия, направленные на неправомерное освобождение от уплаты таможенных платежей". Санкция по этой статье - штраф в 300% от неуплаченных платежей, к которым относится таможенная пошлина, акцизный налог и налог на добавленную стоимость.

В целом, в течение января-октября 2017 года таможенниками было составлено 17,9 тыс. протоколов о нарушении таможенных правил при ввозе автомобилей, по результатам которых нарушителям начислено 127,7 млн. грн. штрафов.

Читайте также. Машины на еврономерах начали активно штрафовать. Что происходит

Еще одной тенденцией, накрывшей владельцев авто на еврономерах, стали массовые угоны таких машин.

В течение 10 месяцев текущего года в Украине угнали 294 автомобиля с иностранной регистрацией

Больше всего авто на "евробляхах" похитили в Киеве (64), Одесской области (47) и Львовской области (30).

И если угнать автомобиль решится не каждый, то есть еще один путь нажиться без особых усилий - украсть автомобильный номер. Обычно машины с евробляхами “ночуют” под открытым небом, так что открутить номер очень легко.

Потом знак оставляют в почтовых или вокзальных ячейках, за код доступа к которым требуют заплатить 100-200 долларов. Обычно автовладельцы идут на такой шантаж, ведь ехать за новым автономером в Литву или Польшу выходит дороже.

И владельцы таких машин практически беззащитны. Полиция часто отказывается даже рассматривать заявление об угоне, так как по документам машина принадлежит иностранному владельцу, а украинец в лучшем случае имеет на нее доверенность.

В Европе взялись за євробляхи

Желание сэкономить на налогах толкает украинцев искать лазейки в законодательстве, чтобы провезти автомобиль на иностранных номерах для постоянного пользования в Украине.

И одну такую нашли. Согласно действующей статьи 95 Таможенного кодекса, ввезенное из-за границы авто может находиться на территории Украины не более пяти или десяти дней в зависимости от пункта пропуска.

Но если граждане Украины могут пользоваться нерастаможенным авто до 10 дней, то иностранцы имеют право ввозить в Украину авто для личного пользования на срок до 1 года. При этом резидент Украины может ездить на автомобиле нерезидента. Так возникла схема, а в Литве или Польше организовались целые предприятия, которые "помогают" оформить авто для граждан Украины.

На зарегистрированном в ЕС авто иностранец-нерезидент должен пересечь границу раз в год. Рулить средством и быть владельцем в техпаспорте может украинец. Для этого ему нужно стать "работником" иностранной компании, например, водителем. И все - год ездить по украине на авто за $2-3 тыс. можно почти без помех.

По данным ГФС, по состоянию на 1 ноября 2017 года на территории Украины в целом находится более 383,3 тыс. авто с иностранной регистрацией.

Из них с нарушением срока – почти 236,6 тыс. автомобилей.

Топ-5 стран-членов ЕС, из которых были завезены транспортные средства (по состоянию на 1 октября 2017):

• Польша – 118 тыс. авто
• Литва – 54,7 тыс.
• Германия – 19,9 тыс.
• Чехия -14,2 тыс.
• Болгария – 12,4 тыс.

Но похоже, этой схеме уже заинтересовались в Европе. Таможенная служба Литвы начала расследование законности ввоза в Украину и использование на ее территории автомобилей с литовской регистрацией.

После первых проверок в Литве насчитали около 240 компаний, помогающих украинцам стать автовладельцами евролегковушек.

Владельцы или акционеры таких литовских фирм могут быть обвинены сразу по трем статьям литовского уголовного кодекса.

Это растрата средств предприятия, неуплата налогов и массовый наем нелегальных работников на работу (ведь по документам, украинские "владельцы" литовских авто - это водители таких компаний).

А вот украинский владелец авто из Литвы при пересечении границы Украины с одним из европейских государств может даже лишиться машины. Если украинская власть получит данные от Литвы, что авто незаконно, она имеет право его конфисковать и задержать автолюбителя.

Узаконивание

Взялась за решение проблемы евроблях и украинская власть. В Раде зарегистрированы 22 законопроекта, которые предлагают решить проблему авто на иностранных номерах. Недавно о готовности законопроекта заявила Глава Комитета Верховной Рады по вопросам налоговой и таможенной политики Нина Южанина, к регулированию авторынка в Украине присоединился и премьер. Но большинство проектов законов не устраивает владельцев авто на еврономерах.

Напомним, 6 сентября под стенами Верховной Рады началась акция протеста владельцев машин на иностранных номерах, которые требовали уступок по растаможке всех автомобилей, которые ввозят в Украину.

Читайте также: Почему возник бляхомайдан и что будет с автомобилями на еврономерах

Согласно компромиссному меморандуму, который митингующие заключили с Южаниной, растаможка авто второй категории с объемом двигателя до 2200 см куб. должна стоить около 1 тыс. евро. За двигатель 1,2 см куб. пришлось бы выложить 1,4 тысячи евро. Кроме того, меморандум предполагал дальнейшее закрытие границ и растаможку авто не старше 2000 года.

Протестующие на предложение Южаниной сначала согласились и свернули акцию протеста. Когда выяснилось, что границы закроют и легализовать удастся лишь машины, которые уже завезены в Украину, назвали компромисс фейком. Поэтому вопрос остался открытым.

В начале октября в эфире “5 канала” Южанина заявила, что проект закона о растаможке автомобилей на иностранной регистрации уже готов. Но похоже, что о послаблении условий там не говорится.

“ ...мы не можем сейчас проводить акцию для тех людей, которые воспользовались пробелами в таможенном законодательстве, нарушили существующее законодательство и использовали эту систему незаконного ввоза в режиме временного ввоза или режиме транзита”, - заявила она.

По ее словам, либерализация должна применяться с повышающим коэффициентом в зависимости от возраста автомобиля. Автомобилисты сразу отреагировали на это заявление, назвав законопроект антинародным и не учитывающим интересов пользователей евротранспорта.

Но настоящим сюрпризом стал законопроект №7286 от Владимира Гройсмана, где говорится об усилении ответственности за ненадлежащее вождение на дорогах.

В одном из абзацев законопроекта указано, что все зарегистрированные в Украине транспортные средства, которые въедут в страну на срок более 90 дней, необходимо будет поставить на учет в МРЭО в течение 10 рабочих дней с момента въезда. Владелец при этом может сохранить иностранный номер и документы.

Это может существенно усложнить жизнь украинским владельцам авто на еврономерах.

Теперь он (иностранец-владелец авто, - ред.) будет обязан приехать по месту жительства покупателя авто - украинца, пойти в СЦ МВД и зарегистрировать там авто на еврономерах, указав адрес украинца. Такая норма и раньше была прописана в постановлении КМУ 1388, а теперь будет и в Законе”,- объясняет директор Всеукраинской ассоциации автомобильных импортеров и дилеров (ВААИД) Олег Назаренко на своей Facebook-странице.