Украинцы тысячами убивают друг друга в авариях на дорогах. Почему так происходит

Ежегодно в мире на дорогах погибает 1,2 млн человек. И 90% несчастных случаев происходит в слаборазвитых странах, посчитали в Pulitzer Center. И наша страна по этому показателю именно среди них.

В Украине, по данным официальной статистики, из-за ДТП ежесуточно погибает 10-12 человек, из них - один ребенок.

Прошлогодняя статистика свидетельствует, что на украинских дорогах произошло свыше 138 тысяч ДТП. Погибли из-за ДТП 4 тысяч граждан, еще более 31 тысячи человек травмированы.

По словам Виктора Загреба, представителя ОО Vision Zero, менеджера реформ дорожного сектора в команде поддержки реформ в Мининфраструктуры, эти потери больше, чем в зоне проведения АТО.

Что же не так с украинским автомобилистами и дорогами и возможно как-то изменить ситуацию

Штрафы

Согласно данным Pulitzer Center, в Украине смертность на дорогах составляет 13,5 человека на 100 тысяч. В соседней с Украиной Словакии этот показатель уже 6,6. А в Германии - стране, которую украинцы привыкли ассоциировать с автобанами и скоростными автомобилями - смертность на дорогах в три раза меньше, чем в Украине - 4,3 на 100 тысяч человек.

Источник: Укравтодор

В 7 из 10 случаев ДТП вызваны превышением скорости. В половине случаев люди погибают из-за нетрезвого вождения, а в 4 из 10 случаев смерть вызвана небрежностью и игнорированием ремней безопасности.

В июле 2017 года в Украине заработали новые, как их назвали, "драконовские" штрафы.

Например, за управление в нетрезвом состоянии придется выложить более 10 тыс. грн. и забыть о водительском удостоверении на год. Если же нарушителя поймают снова - можно заплатить 40 тыс грн, автомобиль (конфискация) и права на 10 лет.

В то же время, водителям, которые возят детей до 12 лет в автомобиле без автокресла грозит штраф от 255 до 340 грн.

Если водитель превышает установленный лимит на 20 км/ч, штраф составляет 255 гривен, если на 50км/ч - 510 гривен.

Но если сравнивать со странами Европы, то наши штрафы пока не являются такими уж драконовскими.

Например, в Польше в случае аварии в нетрезвом состоянии, водительские права изымают навсегда (через 10 лет можно просить суд о пересмотре решения).

В случае, если у водителя будет обнаружено превышение 0,5 мг алкоголя на 1 литр крови, его лишают свободы на срок до двух лет.

В Бельгии за перевозку ребенка без автокресла можно попасть за решетку на 30 суток в потерять 2,5 тыс. евро

Если же превысили скорость в Германии, можно лишиться 80 евро и 1 (из 8 возможных) бальных пунктов оценивания водителя. В Польше за подобное "светит" 500 злотых штрафа. А вот в США минимальный штраф стартует с 250 долларов.

Инфраструктура

Слаборазвитые страны страдают от большего количества аварий на дорогах из-за того, что у них нет денег на должную инфраструктуру. Плохие дороги, отсутствие камер наблюдения, светофоров, разметки, знаков также убивают.

В 2015 году капитального ремонта требовали 97% украинских дорог. В прошлом году Украина заняла 137-е место из 144 в рейтинге качества дорог от The World Economic Forum.

Кроме ужасных потерь человеческих жизней от плохого состояния дорог теряла и украинская экономика - по оценкам Pulitzer Center, по 1-3% ВВП ежегодно.

Чтобы привести дороги в надлежащее состояние, необходимо в течение 5 лет выделять на ремонт дорог около 50 млрд грн, считает Министр инфраструктуры Владимир Омелян. Это примерно 3% ВВП 2016 года. В проекте бюджета на 2018 год на это заложено 33 млрд грн - недостаточная, но все же рекордная сумма в украинских реалиях.

Но несмотря на плохое дорожное покрытие, украинские водители все же решаются превышать скорость и не соблюдать ПДД.

Наиболее действенным способом контроля скорости на дорогах является внедрение системы автоматического контроля скорости. Опыт Польши показывает, что введение автофиксации помогает снизить количество ДТП с пострадавшими на 17-20%, а количество всех ДТП - на 10%.

После установки камер ДТП на дорогах Польши стало меньше

На 2018 год предусмотрено почти 2 млрд гривен на повышение безопасности на дорогах, заявил министр инфраструктуры Владимир Омелян.

Кроме сохранения человеческих жизней, система также должна способствовать отслеживанию нарушений и взысканию штрафов. Учитывая водительские манеры украинцев, трудно даже представить, какие суммы недополучает украинская экономика из-за неконтролируемости.

Ответственность граждан

Водительские привычки украинцев свидетельствуют, что сохранить жизнь на дороге они не очень-то и стремятся.

Согласно данным опроса "Кампании "За безопасные дороги ", лишь 15% украинцев пристегиваются при передвижении в автомобиле. Это при том, что шансы на спасение во время аварии при использовании ремня в 3-5 раз выше. Но вероятно лучше заплатить 51 грн штрафа, если поймают непристегнутым.

Источник: Кампания "За безопасные дороги"

Алкоголь и вождение тоже не противоречат друг другу в глазах украинцев. За последние 10 месяцев на украинских дорогах зарегистрировали 88 тыс. пьяных водителей. И это количество только тех водителей, которых поймали правоохранители.

Не заботятся наши граждане и о своих детях - согласно данным статистики, ежедневно на украинских дорогах гибнет 1 ребенок. Изменить ситуацию могло бы использование автокресел - по оценкам специализированного автомобильного издания 130.ua, правильно подобранное автомобильное кресло снижает риск травм при аварийной ситуации на 75%.

Больше всего убивает скорость. По оценкам ОО Vision Zero, 80% всех смертельных случаев в Киевской области произошло из-за превышения скорости движения.

Депутаты Верховной Рады предложили ужесточить ответственность за нарушение правил дорожного движения, в частности повысить штрафы за вождение в состоянии опьянения до 40 тыс. грн.

При рецидиве предлагают наказывать уголовной ответственностью. Об этом говорится в зарегистрированном законопроекте №6679. Пока законопроект завис в кулуарах. Но немало человеческих жизней зависит прежде всего от ответственности за рулем самих граждан.