Почему компания одного из друзей Януковича судится с "Укрзализныцей"

Спустя два года после бегства Януковича из Украины компания все еще получает миллионные прибыли с государственных предприятий и ищет путей сохранения существующих непрозрачных схем.

Недавно Хозяйственный суд города Киева начал слушание дела по иску страховой компании "Нефтегазстрах" к ПАО "Укрзализныця". Истец просит суд признать недействительными результаты конкурса на отбор Страховщика, который будет предоставлять услуги добровольного медицинского страхования железнодорожников.

Лучшей по этим результатам было признано компанию СК "Интер-Полис". Проигрыш в конкурсе и потеря рынка добровольного медицинского страхования, по прогнозам экспертов, могут стать для компании "Нефтегазстрах" летальными.

Сногсшибательный рост и драматический спад СК "Нефтегазстрах" могли бы иллюстрировать большинство историй бизнеса, успех которых был обязан близким отношениям их владельцев с Виктором Януковичем. По информации сайта "Наши деньги", владельцами компании являются люди, приближенные к экс-нардепу от Партии регионов Антону Пригодскому, которого украинские СМИ называли другом Виктора Януковича.

Как пишет "Экономическая правда", Пригодский больше известен как давний товарищ по охоте и гольфу Януковича и "серый кардинал". Сам он в интервью рассказывал о "дружбе семьями" с Виктором Януковичем и называл себя человеком, который может без каких-либо посредников обратиться к Виктору Федоровичу.

В 2014 году, после бегства Януковича, Пригодский заявил, что в последние годы не был близок с экс-президентом. СК "Нефтегазстрах" была создана в 1995 году и вплоть до 2007 года это была небольшая компания, которая по объему бизнеса даже не входила в ТОР-100 страховщиков Украины.

В 2007 году, после назначения Виктора Януковича премьер-министром Украины, СК "Нефтегазстрах" без всякого открытого тендера получила весь объем добровольного медицинского страхования (ДМС) работников "Укрзализныци". Это вывело компанию на существенно новый уровень доходов, ведь такое страхование железнодорожников составило, по оценкам экспертов, около 90% портфеля "Нефтегазстраха".

Уже за год СК "Нефтегазстрах" смогла войти в "пятерку" компаний-лидеров в этом страховом сегменте. Интересно, что заключение соглашения между СК "Нефтегазстрах" и "Укрзализныця" в 2007 году "совпало" с пребыванием на посту заместителя генерального директора "Укрзализныци" Анатолия Чубинского.

Пожалуй, лишь странным стечением обстоятельств можно объяснить, что руководителя СК "Нефтегазстрах" также звали Анатолием Чубинским. Добровольное медицинское страхование стало основным и единственным видом страхования СК "Нефтегазстрах", а основным ее партнером была и остается "Укрзализныця", которая ежегодно перечисляла компании немалые деньги.

Финансовым показателям "Нефтегазстраха" могли позавидовать все страховщики Украины, а динамика роста доходов больше напоминала показатели успешного стартапа кремниевой долины. По данным финансового отчета СК "Нефтегазстрах", в 2007 году валовая прибыль компании составила 1,3 млн грн, а уже в 2014 году вырос в 97,7 раз, составив 131,6 млн грн.

Похоже, что один из самых сложных для Украины год стал самым прибыльным для "Нефтегазстраха". Монопольное страхование железнодорожников давало руководителям компании уверенность и вдохновение. В 2013 году генеральный директор СК "Нефтегазстрах" Анатолий Чубинский даже издал трехтомник собственных афоризмов "Большие мысли в маленьком формате". Сборник состоит из трех книг - "Ирония юмора", "Философия юмора" и "Властелины слова и дела".

Летом 2014 новое руководство "Укрзализныци" заявило о намерении изменения страховых партнеров. И действительно, странно было бы, если бы в государственных компаниях даже после смены власти и дальше продолжали работать старые "донецкие" схемы.

"Думаю, в связи с этим "Нефтегазстрах" будет сворачивать свою деятельность. Ведь ДМС в этой компании занимает более 90% портфеля и львиную долю бизнеса игроку обеспечивал один партнер - "Укрзализныця", - комментировала тогда это событие гендиректор ассоциации "Страховой бизнес" Людмила Белошицкая.

Однако "Укрзализныце" в течение длительного времени не удавалось провести конкурс на отбор Страховщика: процесс подготовки затягивался и тормозился, и это играло на руку "Нефтегазстраху", договоры которого продолжали действовать. Благодаря этому компания и смогла получить рекордные доходы в 2014 году, несмотря на намерения нового руководства "Укрзализныци".

Наконец, в апреле 2016 года Кабмин назначил генеральным директором ОАО "Укрзализныця" поляка Войцеха Бальчуна. Новая команда провела прозрачный конкурс, на котором предложение от СК "Нефтегазстрах" проиграло конкурентам. Для компании Пригодского это означает прекращение контракта с "Укрзализныцей" и всеми ее подразделениями.

Железнодорожники выберут лучшие программы страхования, а следовательно - финансовый крах. Даже соглашение на 19 млн гривень, которое уже в июле 2016 года "Нефтегазстрах" заключил с еще одной государственной компанией - ПАО "Укртрансгаз" - застраховав ее работников до января 2018 года, не может сравниться с 342 млн гривень страховых премий компании в звездном для нее 2014 году.

Поэтому не удивительно, что сейчас компания "Нефтегазстрах" бросает вызов новой команде Бальчуна, ведь длительная судебная тяжба – это в нынешних обстоятельствах не единственный возможный способ продлить контракты страхования украинских железнодорожников.

На сегодня, несмотря на проигранный конкурс, компания приспешника Януковича продолжает получать средства из украинских государственных предприятий. Более того – через суд пытается оттянуть время, которое обеспечивает ей ежемесячные миллионные прибыли.