Колонизация Маска. Как переселить землян на Марс

29 сентября, 2016 четверг
16:21

«На данным момент на Земле семь миллиардов человек, а на Марсе ноль. Пора это менять!»

Сумасшедший романтик или инноватор?

Во вторник на Международном астронавтическом конгрессе неутомимый миллиардер Илон Маск поделился своими планами по колонизации Марса.

Предприниматель заявил, что в будущем Землю ожидают всевозможные катаклизмы, и чтобы уберечь человечество от исчезновения, необходимо осваивать новые планеты, и начинать нужно с Марса.

Маск известен своими шокирующими заявлениями о киборгах, Марсе, виртуальной реальности, и его идеи скорее напоминают сюжеты фантастических книг, чем реальность. Но освоение космоса будоражит фантазии многих людей, а где есть спрос – там есть и предложение.

Маск считает, что через пару десятков лет человечество превратится в мультипланетный вид.

Маск основал свою собственную компанию «SpaceX», занимающуюся производством космической техники. Одна из последних разработок компании ракета Falcon 9, которая имела взлеты и падения. Во время последнего запуска она потерпела крушение на стартовой площадке).

Но преисполненный оптимизмом Маск не унывает. Уже сейчас он представляет новую разработку ракеты Falcon Heavy, запуск которой планируется на 2017 год.

Почему Марс?

Земля является третьей по удаленности планетой от Солнца в нашей системе.  Если рассматривать ближайшие к Земле планеты, то это Венера, которая представляет собой аналог наполненной под высоким давлением кислотой ванны, Меркурий, температура которого высока, из-за близости к Солнцу.

Гипотетически можно было колонизировать один из спутников Юпитера или Сатурна, так как сами планеты невозможно колонизировать из-за их газообразной формы, но удаленность планет и их низкая температура, делают эту опцию непригодной.

Для людей, которые вопрошают, почему нельзя отправится на Луну, Маск отвечает: «Луна, хоть и находится ближе всех к Земле, но не имеет своей атмосферы, гораздо меньше по размерам, чем Земля (а мы планируем масштабную колонизацию) и очень бедна своими природными ресурсами».

В отличии от всех представленных выше вариантов, Марс имеет хороший потенциал для колонизации. Сравнивая Марс и Землю, можно найти много сходств.

Марс немного холоднее и сила притяжения у него в два с половиной раза меньше земной. «Забавная штука с притяжением: на Марсе мы сможем носить тяжелые вещи и не чувствовать этого», – радостно замечает Маск.  

Но также Марс богат природными ресурсами и имеет собственную атмосферу. Маск уверяет, что можно даже выращивать растения на Марсе, если предварительно нагреть холодную планету, что вызовет поднятие давления атмосферы. В таком случае вода, находящаяся в состоянии пара или льда, приобретет привычное человеку жидкое состояние.

Энтузиазм и финансы

«Было проделано много исследовательской работы и теперь надо двигаться дальше. Мы должны построить город на Марсе», – призывает Маск.

Проблема, на взгляд Маска, заключается в том, что люди, которые хотят оказаться на Марсе, не могут себе этого позволить в финансовом плане, и наоборот, люди, которые достаточно богаты, почему-то совсем не хотят оказаться на Марсе.

Предварительная стоимость отправки одного человека на Марс составляет 10 миллиардов долларов. Для сравнения, на отправку двенадцати космонавтов на Луну по программе «Аполлон», понадобилось около 200 миллиардов долларов.

«Нельзя построить самодостаточную цивилизацию, если билет до нее обойдется колонистам в 10 миллиардов долларов на человека. Чтобы привлечь людей, нужно снизить стоимость билета до средней стоимости дома в США, что приблизительно составляет 200 тыс. долларов», – говорит Маск.

Для снижения стоимости билета в один конец до Марса, необходимо проектировать корабли так, чтобы была возможность повторного использования, дозаправки на орбите, а также наладить производство ракетного топлива на Марсе. Ну, и конечно же, определиться с самим топливом.

Достичь повторного использования корабля является самой главной и сложной задачей. «Можно воспользоваться самолетом, который стоит 90 миллионов долларов и при одноразовом использовании вам придется заплатить пол миллиона долларов за свой билет, тогда как многоразовые полеты позволяют вам улететь из Лос-Анджелеса в Вегас всего за 43 доллара, включая налоги», – приводит пример Маск.

Также, если сделать корабль пригодным к многоразовому использованию, можно будет вернуться обратно на Землю на том же корабле.

Маск предлагает при помощи танкера и ракетоносителя делать дозаправку корабля прямо на орбите. Так можно отказаться от трехступенчатой ракеты, сделав ее компактнее, что позволит сократить расходы в десять раз.

Процесс дозаправки, по мнению специалистов SpaceX должен выглядеть так: отправка корабля на орбиту, затем первая ступень отделяется и спускается обратно на стартовую площадку за топливным модулем, после чего возвращается к кораблю на орбиту, где и происходит дозаправка.

Затем топливный танкер со стартовым ускорителем возвращается на Землю, а корабль продолжает свое путешествие.

Выбор топлива был сделан в пользу метана. В отличии от керосинового и водородного топлива, метан можно добывать на Марсе из подповерхностного льда и углекислого газа, которыми так насыщенна Красная планета.

Специально для этих целей сотрудниками SpaceX был разработан совершенно новый двигатель Raptor Engine, давление в котором поддерживается при помощи газа из метан-кислорода и позволяет достичь максимальной тяги.

В отличии от неудавшегося Falcon 9, давление двигателя в котором поддерживалось при помощи гелия, в чем и была основная ошибка проектировщиков.

Люди на Марсе

Mars Vehicle, является самой большой установкой в истории –122 метра. Состоит из ракеты Falcon Heavy, двигателя Raptor Engine и самого корабля. Корабль оснащен крыловидными солнечными батареями, генерирующими 200 киловаттэнергии.

Грузоподъемность подобной установки 550 тонн, и ее основная цель –доставка груза и людей на Марс. Детали ракеты изготовлены из углеволокнистого композита.

По предварительным подсчетам сотрудников SpaceX, количество людей на борту на одну поездку будет варьироваться от 100-200 человек. Нужно учитывать, что возможность таких поездок ограниченна.

Так как Земля и Марс проходят рядом лишь раз в двадцать шесть месяцев, поездки на другую планету будут возможны лишь раз в два года. Для того, чтобы построить самостоятельную цивилизацию на другой планете при данных условиях, необходимо около 10 тыс. поездок на Марс, и это займет от 42 до 100 лет.

Реальность

Ознакомившись с презентацией Маска, можно заметить, что миллиардер пропустил ту часть в которой говорил про то, что же произойдет с кораблем и его грузом, после того, как он приземлится на Марс.

Возможность полететь на Марс, заплатив за это 200 тыс. долларов, чтобы пролететь 100 дней в закрытом пространстве, получая ударную дозу радиации и оказаться на пустой планете – весьма сомнительна.

Также самим Маском подмечена высокая вероятность аварии и фатального исхода, так как корабль еще не построен, испытания ракеты не проводились, а на Марс еще никто из живых людей не приземлялся.

Сам инноватор признается, что лететь на Марс не собирается, так как это может угрожать его жизни, а он является главой компании, которой нужно управлять.

Не стоит забывать и то, что у компании SpaceX не хватает финансирования, и запустить ракету они могут разве что при поддержке NASA или других внешних инвесторов. У компании был сложный год и неудачные проекты опустошили бюджет.

Так что на данный момент Маск может лишь заразить всех своими идеями показывая видео-симуляцию того, как должен выглядеть сам процесс перемещения на Марс. Видео яркое и красочное, завершающееся картиной озеленённого Марса.  

«На данным момент, у нас на Земле семь миллиардов человек, а на Марсе ноль. Пора это менять!», – призывает Маск.

Теги:
Киев
+9°C
  • Киев
  • Львов
  • Винница
  • Днепр
  • Донецк
  • Житомир
  • Запорожье
  • Ивано-Франковск
  • Кропивницкий
  • Луганск
  • Луцк
  • Николаев
  • Одесса
  • Полтава
  • Ровно
  • Сумы
  • Симферополь
  • Тернополь
  • Ужгород
  • Харьков
  • Херсон
  • Хмельницкий
  • Черкасси
  • Черновцы
  • Чернигов
  • USD 39.06
    Покупка 39.06
    Продажа 39.53
  • EUR
    Покупка 42.22
    Продажа 42.96
  • Актуальное
  • Важное