Алексей Резников. Как сделать из Киева качественное для жизни город

Николай Княжицкий
7 августа, 2016 воскресенье
11:16

Заместитель председателя Киевской городской государственной администрации Алексей Резников о том, как сделать украинскую столицу настоящим европейским мегаполисом

Приветствую, Алексей. Мы с тобой давние знакомые и земляки – родились во Львове. Львовяне обычно трудно расстаются со своим городом, а ты уже давно работаешь в Киеве и достиг здесь значительных успехов. Кем ты себя чувствуешь – киевлянином или львовянином?

Мне кажется, что я – человек мира. У меня много родственников в разных городах Украины. Например, когда недавно Харьков, Херсон, Днепр, Львов, Одесса и Киев сражались за право проведения Евровидения-2017, то я сказал, что в каждом городе есть родственные связи.

Значит, ты – человек Украины.

Да, а Украина – это мир. На самом деле мне очень комфортно в любом городе. Но сегодня я реально чувствую себя киевлянином, потому что живу здесь с 1997 года, а Львов – это мой родной город.

Львов в последнее время очень изменился, стал туристическим городом. А как меняется Киев? И как, по твоему мнению, он должен меняться?

Я убежден, что Киев должен выглядеть немного иначе. Его нельзя сравнивать с другими городами. Мне очень нравится метафора Евгения Глибовицкого, который сказал, что Киев – это как Нью-Йорк, это мегаполис, который легко принимает людей извне и живет своей отдельной жизнью. Это однозначно интернациональный город, который никого не отталкивает, дает дорогу каждому.

Сейчас много внимания к тому, кто же станет принимать Евровидение-2017.

В финале – Киев, Днепр и Одесса. Сейчас Киев – готов. Мы можем принять Евровидение хоть через месяц. Одессе и Днепру надо больше готовиться и больше вкладывать денег.

Конечно, с политической точки зрения лучше было бы проводить не в Киеве (потому здесь оно уже было), показать другую Украину. Но с прагматичной точки зрения у Киева больше шансов: наличие инфраструктуры, больших арен, возможность обеспечить высокий уровень безопасности.

Когда я приехал в 1985 году в Киев, это была небольшая, тихая и зеленая провинциальная столица. А сколько людей живут в Киеве сегодня?

По разным методикам подсчетов – где-то от 3 до 4 миллионов. Плюс давайте не забывать, что мы имеем ежедневную трудовую миграцию: до 300 тысяч человек приезжают на работу в Киев из Броваров, Борисполя и других наших городов-соседей.

А по поводу ваших воспоминаний о тихом и зеленом Киеве – там еще и не было наружной рекламы, которая сегодня охватила город. Я получил поручение от городского головы Виталия Кличко провести реформирование наружной рекламы. Подчеркиваю: не реформу рекламного рынка, а реформирование размещения наружной рекламы.

Мы уже разработали новые правила, которые уже размещены на сайте горадминистрации и проходят общественное обсуждение. Уже осенью, я думаю, депутаты горсовета их проголосуют и будут введены определенные ограничения.

Прежде всего заложен принцип безопасности пешеходов, водителей и пассажиров: рекламные конструкции нельзя будет размещать в 10 метрах до перекрестка или пешеходного перехода, в 30 метрах от остановочного комплекса, на транспортных развязках, чтобы водитель не отвлекался. Конечно, это значительно сузит возможность размещения наружной рекламы.

Второй шаг – разработка схем размещения рекламы: где именно их можно размещать вне упомянутых ограничений. И третий шаг – введение системы конкурсного получения права на размещение наружной рекламы: чтобы убрать коррупционную и субъективную составляющую решения этого вопроса.

Пожалуйста – электронные торги, конкурс, кто городу заплатит больше, тот и получит на 5 или 7 лет право на размещение. Участники рекламного рынка считают, что количество рекламы уменьшится на 75-80 процентов, поэтому город сможет легче дышать.

А не обвинят ли вас, что это ограничит возможности для политиков и политических партий использовать наружную рекламу, скажем, во время выборов?

Я готов к любым упрекам. Потому что четко знаю, что этого требуют киевляне, и мне самому приятно делать эту реформу, потому что количество наружной рекламы так перегружает публичное пространство Киева, что вопрос политических рекламных акций раз в 5 лет меня абсолютно не смущает. В современном мире есть много других вариантов рекламировать себя – пусть ищут.

Расскажите, как вы работаете. В последнее время на всех уровнях – от местных органов самоуправления и до правительства – широко применяют пиар.

Мы знаем, как работает Садовый во Львове или грузинская команда, команда Бальцеровича в Кабмине. А как работаете вы? Работает ли сейчас КГГА иначе, чем раньше?

Конечно, мы работаем иначе. Возможно, у нашей команды мало пиара, потому что мы на это не заточены. Например, у меня лично нет электоральных планов, поэтому меня абсолютно не интересует измерение рейтингов.

Тогда еще один вопрос: вы были одним из самых успешных адвокатов в этой стране, работали в крупнейших юридических компаниях и пошли работать чиновником на относительно небольшую зарплату. Электоральных планов не имеете. Что вы хотите?

Сейчас объясню. Это очень хороший вопрос. Дело в том, что я еще в 2014 году получил приглашение от Виталия Кличко уйти поработать с ним, чтобы изменить этот город. У него амбиция – изменить Киев. А это означает, что это старт для изменений в Украине.

Но он имеет политические планы.

Да, но поскольку я все равно остаюсь в душе адвокатом, то сегодня, скажем так, я избрал город своим клиентом. Я не в политике – я на публичной службе. Конечно, я делаю это не ради денег. Идея в том, что каждый из нас стремится к самореализации, а самореализация здесь точно есть.

Например, если вспомнить мою каденцию как секретаря Киевсовета, то у меня было задание от мэра, и президент при встрече об этом говорил. Киевсовет был очень демонизирован: образец дерибана и коррупции, какое-то кубло. Люди воспринимали его крайне негативно.

Поэтому у меня была задача превратить его в нормальный рабочий орган представительной власти. Сегодня вы уже не услышите такого негатива о Киевсовете, он себе нормально работает. Там идут дискуссии, что-то голосуют, что-то нет. Но уже никто не говорит о дерибане и взятках.

И должен сказать, что я, персонально я, ввел систему личного голосования в Киевсовете, где сегодня не может быть кнопкодавства. А этого не удалось многим спикерам Верховной Рады, которые, все как один, начинали работу с обещания истребить кнопкодавство.

И как вы это сделали?

Беда помогла. Когда мы после Революции Достоинства вошли в сессионный зал Киевсовета, там все было разрушено. Мы даже некоторое время, не имея возможности голосовать, просились в зал облсовета и проводили там сессионные заседания. Я должен был восстановить нормальные условия для работы Киевсовета. И я с разработчиками системы голосования "Рада 3", которая сейчас работает в парламенте, договорился, что мы на базе этой системы запускаем "Рада 4".

И в этой системе можно проголосовать только персонально: нужно выключить датчик и только после этого включается кнопка голосования, и если вы этот датчик отключили раньше на 10 секунд, то голосование считается недействительным, не засчитывается.

Поэтому фракциям приходится договариваться за каждое голосование – уже не могут 5 депутатов проголосовать за 20. Вот даже ради одного этого стоило пойти на эту работу.

И я надеюсь, что тоже самое удастся и в исполнительном органе, который отвечает в том числе и за реформы. Сейчас мы создаем офис реформ. Распоряжение городского головы уже подписано. Это будут проектные офисы, где будут работать проектные менеджеры за деньги доноров, то есть они будут получать достойное вознаграждение. И с этими качественными профессионалами мы начнем воплощать реформы.

Опять же, мы себя не пиарим. Вот, например, вы знаете, что у нас есть открытый электронный бюджет? А вы знаете, что в мире только 2 тысячи городов имеют открытые электронные бюджеты? А знаете ли вы, что Бостон (США) занимал первое место по глубине проникновения, а сегодня он уступил Киеву?

Вы или ваши журналисты можете в режиме он-лайн зайти и посмотреть в режиме реального времени все до копейки бюджетные расходы города – на школу, детсады, даже конкретно что кому платится. Это сразу уменьшило долю коррупции. Плюс электронные закупки, на которых город уже сегодня экономит 25-30 процентов.

А есть ли какой-либо город, который вы для себя считаете образцом? И вы изучали опыт осуществления самоуправления в крупных успешных городах?

Учимся каждый день. Мне помогла моя предыдущая должность – я был тогда избран главой украинской делегации в Конгрессе местных региональных властей Совета Европы. Там общение было со всеми мэрами, депутатами местных советов, и я имел возможность спрашивать и получать ответы.

Плюс сейчас я курирую международные связи в КГГА и имею возможность общаться с делегациями, которые приезжают к нам, в том числе из городов-побратимов. А если говорить, какие города является образцом, это зависит от модели.

Вот, например, Стамбул, где я недавно был на заседании ЮНЕСКО – там интересный подход к решению транспортных проблем. Мы с вами имеем выделенные полосы для общественного транспорта, в частности автобусов, но они часто нарушаются недобросовестными водителями.

А в Стамбуле сделали "метробас". Это вроде нашего скоростного трамвая на Борщаговку, когда никто на этот участок дороги заехать не может. Люди заходят через подземный переход, садятся, и никто заехать на эту автобусную полосу не может. Это что касается транспортной проблемы.

Если мы говорим об электронном самоуправлении, смартсити, то очень хороший пример – наши друзья в Вильнюсе и Таллинне. У них очень интересный опыт и идеи.

Если говорить о сохранении архитектуры и истории, здесь образцом является Лондон, Флоренция.

Что касается достопримечательностей архитектуры. Я помню такую неприятную историю. В Киеве на Почтовой площади во время строительства какого-то современного офиса нашли остатки старого города, по сути, уникального - древнейшие находки в Киеве, которые свидетельствуют о том, что Киев был когда-то большим портовым городом.

Но получается, что решить этот вопрос у нас никто не может, потому что сам застройщик должен за свои средства обеспечивать или музификацию, или сохранение этих достопримечательностей в этом или в любом другом городе. Застройщик не всегда хочет это делать, не всегда хочет вкладывать сюда средства. Каким образом решать эти проблемы?

Здесь на самом деле более сложная история. Сложность заключается в отсутствии современных технологий в мире, как можно консервировать найденные, особенно деревянные археологические находки.

Когда на той же Почтовой площади действительно нашли памятники, были приглашены археологи и они честно сказали: "Мы не можем забрать даже в музей, потому что оно превратится в прах". Поэтому единственный сейчас известный нам на сегодня консерватор – это земля. То есть мы закрываем этот слой и ждем, когда пройдут десятки лет, когда можно будет снова восстановить.

Аналогичная история - Старокиевская гора, фундамент Десятинной церкви. Вы помните, там были археологические раскопки, планировалось сделать там музей и музификацию. Понятно, что не удается, поэтому было принято решение законсервировать, и мы сейчас силами совместного проекта, совместными действиями сделаем проект, который действует в Киеве, когда меценаты, благотворители, власть и активисты вместе делают какой-то проект.

В результате этого проекта сделали трасификацию фундамента Десятинной церкви. Можете пойти, погулять там, сейчас мы открыли там лестницу... Очень интересный проект.

Потому что нашелся меценат.

Бесспорно! Сейчас вообще поддерживается культура меценатства, которая была ранее в Украине. Потом, в советское время, она была потеряна.

Да, но, чтобы ее восстановить... Я, например, являюсь автором закона, который бы позволял тратить меценатам не 4 процента от прибыли, а до 10, как это происходит в Европе. И уже, например, даже у нас в Верховной Раде часть депутатов считает, что это коррупционный закон, что будут отмывать деньги, потому что мы подозреваем преступление в любом месте, даже там, где нужно помочь.

Но если вы приедете в любой европейский город, например в Польшу или еще куда-то, и увидите реконструкцию памятника архитектуры, или раскопки, или подобное, то там будет висеть табличка, что такое-то количество дает город - как правило, это не обязательно очень много – процентов 10-15, столько-то дает Министерство культуры, а столько-то дают какие-то европейские фонды.

У нас есть такое сотрудничество с государственными органами, которые должны были бы выделять средства на музификацию, на воссоздание исторических достопримечательностей? Да, мы не являемся членами Европейского Союза, но все равно есть какие-то европейские фонды, которые готовы были прийти. Или у нас все это тянет на себе город?

У нас все это тянет на себе город, и уже, к счастью, меценаты начали появляться. Причем, повторяю, и сама трасификация фундамента Десятинной церкви - это общие средства, где люди давали кто 100 гривень, кто 300, кто 5 тысяч и так далее.

Пример Польши очень удачно приведен. Краков. Площадь в Кракове всем известна, там построен подземный паркинг. Велись дискуссии с активистами, работали археологи, они строили его несколько лет, потратили бешеные деньги, но сохранили и археологические находки, площадь не разрушилась. И построили современный подземный паркинг, который решает транспортную проблему.

У нас в Киеве сегодня действительно есть другие сложности, когда город нуждается, к примеру, в построении подземных паркингов, но шутят уже в стенах администрации, говорят, мы откроем строительную площадку, а вводить в эксплуатацию будем музей.

Это, между прочим, большая проблема с парковками, потому что когда людей заставляют по правилам парковаться или оставлять свои автомобили, то люди справедливо возмущаются, говорят, что физически негде оставить.

Вы когда будете подъезжать к центру любого из европейских городов, это будут большие или меньшие подземные паркинги, качественные стоянки, но вокруг центра всегда оборудованы какие-то зоны, где можно оставить машину, чтобы и центр разгрузить, и пойти пешком что-то посмотреть.

На самом деле это так, и сегодня существуют уже программа и поручение мэра, в том числе под всеми площадями найти возможности, поговорить с экспертами, есть ли возможность в центральной части строить подземные паркинги, чтобы привлекать иностранных инвесторов.

Но у нас на самом деле будет пас к Верховной Раде, которая, на удивление, недавно провалила голосование возможности проведения именно муниципальным органам власти взимать штрафы с автомобилистов, которые не платят парковый сбор, или разрешить эвакуировать автомобили, которые запарковали там, где нельзя.

Кстати, я за этот закон голосовал, хочу вам сказать, что, к сожалению, лоббистская разъяснительная работа Киевской администрации была, может, недостаточно эффективной, потому что очень многие люди просто не понимали, о чем идет речь, когда голосовали. Но, с другой стороны, если мы строим европейский город, все-таки видеть этих собирателей черной наличности также не очень приятно.

У нас все готово. У нас на самом деле есть уже система. Вы возьмете смартфон и можете через программку заплатить деньги с собственного счета, даже с телефонного. И будут стоять парковочные автоматы.

Но сегодня эти сборщики не могут заставить – если вы откажетесь платить, они не будут знать, что с Вами делать.

Мы просим закон две вещи, чтобы органы местной власти – не только Киев: Львов, Суммы, Одесса, Днепр, Харьков – все имели возможность заставить заплатить. Не заплатил – сфотографировали его на камеру, определили по номерам регистрации, назначили ему штраф, он его выплатит и потом будет платить.

И тогда есть шанс забрать эту черную наличность?

Да, все станет публично и открыто. Но если он не заплатил, и даже штраф, его можно эвакуировать принудительно. Сегодня только служба Нацполиции может убрать автомобиль с дороги, если он мешает движению.

Но если он стоит и не заплатил, или в месте, где нельзя парковаться на пешеходном площадке, такой возможности принудительно его эвакуировать в город нет возможности. Мы и просим - дайте такую возможность. Если обещали децентрализацию, то давайте двигаться в направлении децентрализации.

Вы говорили, что город построен неправильно, когда большинство людей в Киеве живет на Левом берегу, а работает на Правом. Опять же, возвращаясь к тому старому Киеву, которым он был, и до современного его вида, очень многие на это жалуется, потому что при предыдущих каденциях властей застраивались бессистемно, план якобы существовал, а вроде и не существовал. Что-то сейчас меняется?

Сегодня мы стараемся максимально жестко смотреть на любые попытки незаконных застроек. Все знаете известную историю одного застройщика по фамилии Войцеховский. Сегодня у него уже есть проблема с правоохранительными органами наконец, ибо об этом мы говорили еще два года назад.

А как это так? Как этот человек действовал? Я не знаю, есть ли такое в других городах, в Киеве это была уникальная ситуация, когда человек захватывал землю, незаконно строил огромные дома. Сколько их вообще было?

Мы насчитывали 42 объекта только за ним.

И это большие дома? Там сколько этажей?

Да, это многоэтажные дома, многоквартирные.

И он их тогда продавал людям, собирал с них деньги, а потом как-то узаконивал через суды, или как?

А потом он уже заставлял узаконить эти новостройки, потому что на его сторону становились люди, инвесторы, которые уже купили квартиры, и органы были вынуждены регистрировать, потому что всем угрожали новой «Элитой-Центром».

И сейчас, я так понимаю, инвесторы переживают?

Да, потому что здесь как раз проблема, которая существует и существовала перед этем. Мы в свое время – два года назад – сделали сайт на платформе нашей администрации, где показали, какие застройки не имеют разрешений. То есть черный список. Кто перед тем, как покупать определенную квартиру, должен был бы посмотреть, находится ли этот застройщик в черном списке, и отказаться.

Люди шли на дешевое предложение и отдавали мошенникам свои деньги. То есть это проблема людей в том числе, которые не проверяли документы, потому что цена явно меньше, чем кто-то другой предлагает, они забывали, что бесплатным сыр бывает, как мы знаем, где.

Потом будут приходить и требовать от власти решить их проблемы. Хотя их предупреждали и предостерегали не нести деньги мошенникам.

Войцеховский - единственный такой случай в Киеве, или таких достаточно много?

Он – самый своевольный, который никого и ничего не боялся.

А почему он не боялся? Давал взятки?

Я убежден, что это так. Причем эти взятки отдавались правоохранительным органам. Потому что если бы правоохранительные органы выполняли свою функцию, то у него бы уже на второй застройке было бы возбуждено уголовное дело, расследование, и за мошенничество его бы давно осудили. А так ему позволяли продолжать эти застройки.

И, конечно, когда мы пришли в стены Киевского городского совета и администрации, мы эту схему поломали. На сегодняшний день договориться невозможно с какой-либо скандальной застройкой, плюс и активисты не дадут, сегодня уровень общественного сознания и активности намного выше, чем раньше. Сейчас любая застройка становится резонансной. Даже если она законная.

Сегодня люди сначала кричат «караул!», потом выезжаем, выясняем, действительно ли есть эти документы и на самом деле могут подтвердить, законна ли та или иная застройка. К сожалению, есть другие перекосы.

Сегодня много вымогателей, мошенников, которые используют этот инструмент общественного протеста и очень примитивно требуют деньги от нормальных застройщиков, которые на самом деле выполняют все требования закона.

Это всегда было. Очень много тех, кто называется общественными активистами, сделали это своей профессией, сами и квартирами торгуют иногда. Да, это профессиональные вымогатели.

Если говорить о том, каким образом город должен жить, очевидно город - это только застройки. Это детские сады, это школы, это гуманитарная политика. Я понимаю, что это не является сферой вашей ответственности, но не так часто мы говорим здесь с представителями городской власти.

Вот то, что я наблюдаю на больших массивах – Троещине, на Оболони, еще где-то. Количество, например, частных учебных заведений катастрофически снижается. Частных - я имею в виду таких, которыми бы могли воспользоваться жители этих районов. Я не имею в виду английские или американские школы, где надо платить по 20 тысяч евро в год или еще какие-то огромные деньги.

Например, мой ребенок учится в единственном частном заведении, где мы платим 2 тысячи гривень ежемесячно за обучение. И это умеренная цена, которую можно платить за в принципе хорошее образование. Но это действительно такое единственное заведение, которое еле выживает, осталось в огромном районе.

С садиками когда-то была история, когда приватизировали все эти детские сады, и сейчас многие говорят о том, что единственный способ возрождения и Украины в целом, и города - это вложение в культуру и образование. Каким-то образом будет политика в этой области меняться?

Я бы хотел, чтобы она менялась потому что у нас была, я помню, полтора года назад дискуссия в стенах Киевсовета, когда проект решения, которым предлагалось приравнять частные лицеи, частные учебные заведения к коммунальным, государственным с точки зрения уплаты арендной платы за пользование помещением, была страшная дискуссия.

Даже я сам сначала, скажу честно, воспринял это враждебно. Думал, вы же лицей, вы там большие деньги получаете, почему вы должны требовать такую же льготу, как и коммунальные или государственные учебные заведения. Но когда сели и разобрались, я выяснил, что государство должно им компенсировать такие же деньги, как оно должно было бы уплатить и государственным коммунальным заведениям, потому что деньги должны ходить за ребенком, а не за учреждением.

Ребенок перешел, за ним идет помощь государства на обучение. Потому что это частное заведение дает такую же образовательную программу, которую требует государство, оно выполняет государственный заказ на подготовку нормальных здоровых украинцев, и они должны получить деньги. Но государство, оказывается, не платит. Просто, простите за слово, тупо не платит.

И они действительно вынуждены выживать. И тогда я активно включился помогать Наталье Шульге – это депутат, которая поднимала этот вопрос, и Олесь Маляревич, депутат Киевсовета той каденции, и мы провели голосование эффективно и приравняли тогда все частные учебные заведения к уровню коммунальных или государственных. Это был достаточно революционный шаг. Не знаю, как сейчас ситуация, изменилась ли.

Надо проверить, были ли изменены условия относительно аренды коммунального имущества, но я убежден: если они выполняют главный заказ – учат наших детей, то нет различия. Конституция приравнивает частную форму собственности, и государственную, и любую другую. Поэтому они являются равными. Наоборот, если папа, такой, как Вы, может позволить привести ребенка в частную школу, это освобождает место для того папы, который не может себе позволить это.

Хочу спросить Вас об инвестициях. Очевидно, в Украине денег нет или очень мало. И все, что можем мы, это пробовать привлечь сюда инвесторов. Это делать чрезвычайно сложно, потому что многие инвесторы жалуются или на войну, или на недостаточную судебную систему за то, что они не могут защитить свои инвестиции. Это вам как юристу и адвокату понятно и известно.

Но Киев, видимо, является одним из самых интересных мест для инвестиций в Украину. Что с этим происходит? Или заходят какие-то крупные западные компании в Киев, как-то привлекаете Вы их, даете им определенные преференции, чтобы они принесли сюда и технологии, и деньги?

Да. У нас с первых дней, как мы начали работать в 2014 году, одним из направлений, которые взял себе именно в непосредственную работу Виталий Кличко, это как раз привлечение иностранных инвестиций в Киев. Потому что он - и человек, который способен их привлечь, ибо много очень иностранцев, начиная от президентов и премьер-министров разных стран, персонально и лично с ним общаются.

А такой уникальной возможности нет ни у одного города в Украине, да и не только в Украине. В моем присутствии он легко набирает по телефону премьеров, канцлеров, мэров Нью-Йорка и так далее, советуется с ними и просит помощи для Киева. Это факт, это не надуманная история.

А из сделанного у нас открыто Киевское инвестиционное агентство (КИА) – это окно для любого инвестора. Не только, кстати, иностранного, но и национального, задача которого – помочь им пройти через все эти, скажем так, проблемные повороты, бюрократические, чтобы максимально эффективно, в законный способ получить площадку для вложения инвестиций. Они этим занимаются, не готов сейчас пока цифру назвать, но приведу несколько примеров.

На сегодня уже принято в свое время в Киевсовете, что предметом концессии может быть свет, и мы готовимся к следующей концессионной программе, когда такие мощные производители как «Филипс» или кто-либо другой смогут зайти и на концессионной основе брать целую улицу - освещать, экономить, зарабатывать при этом и обеспечить симпатичный город.

Есть такой министр, правильная должность - руководитель одного из министерств правительства Германии со звучной фамилией Бомба, он уже несколько раз был в Украине с визитом, они общались с мэром, и мэр показал ему, к примеру, недостроенный Подольско-Воскресенский мост, переход, где когда-то упал кран.

Все мы знаем, что этот мост начали строить еще во время руководителя Сан Саныча Омельченко, были взяты кредиты иностранные, частично под строительство этого моста – не весь мост - по сей день город платит проценты по этому кредиту. А мост не строится, потому что на него нет денег. Крупный инфраструктурный проект.

Сегодня немецкое правительство работает со своими инвесторами, которые берут крупные инфраструктурные проекты. Они готовы включить этот переход в Киеве в проект, и мы имеем надежду и серьезный шанс, что немецкие инвесторы помогут нам достроить этот мост.

А на этом там зарабатывать будут?

Вот в этом и вопрос - опять же надо входить в режим частно-государственного партнерства, концессии, возможно, надо делать программу, еще какие-то переходы должны быть платными в какой-то период времени, а это абсолютно современный мировой подход, возможно, что-то другое, скажем так, то есть это большие инвестиции.

Нам снова нужно строить большие мостовые переходы, другие, возможно, под водой, поскольку Киев является на самом деле транспортной магистралью, начиная от Барселоны и на Восток. А в свое время был проект строительства Евросоюзом серьезной магистрали. Даже деньги, которые получили, построив магистраль от Чопа через Львов на Киев - это были деньги, которые планировалось получить от Евросоюза.

Вы можете провести встречу с господином бывшим министром транспорта Иосифом Винским, он очень болеет за эти идеи транспортного коридора, и я много от него лекций услышал по этому поводу.

Есть много таких попыток сделать транспортные коридоры, в том числе с Румынией, но с украинской стороны они, к сожалению, не очень активно внедряются...

Еще вопрос. Наша главная проблема – это энергетика. Потому что зависимость от российского газа так или иначе мы стараемся преодолеть, но даже этот дом, где мы сейчас с вами разговариваем, имел ужасные коммуникации, которые телеканал, на котором мы сейчас здесь работаем, попытался помочь сделать.

Но та же проблема существует в Киеве с хрущевками, сталинками, с системой обогрева города, которая, очевидно, строилась в советские времена и не приспособлена, мне кажется, к современной жизни. Что с этим делать?

У нас, действительно, это серьезная задача, особенно после того, как и законы Украины, и правительство обеспечивают требование, что все владельцы домов по ОСМД должны быть зарегистрированы, взяты на баланс эти здания. Если это касается нового здания – проблем здесь нет, потому что вся инфраструктура, вся сеть современная, а ОСМД, которые созданы на базе хрущевок, говорят: вы нам сначала отремонтируйте те сети, а потом мы их возьмем себе на баланс.

А нам не хватит денег все это содержать. Это, действительно, серьезная задача, мы даже надеемся на какой-то мораторий, отсрочку введения таких требований, у нас есть профильный заместитель Петр Пантелеев, который этим занимается, есть очень много программ, которые направлены на сохранение энергетических технологий: утепление фасадов, утепление окон, дверей и так далее, даже определенные деньги постоянно тратит городской бюджет, но мы также просим, чтобы ОСМД вели разговор с потенциальными инвесторами, которые бы на прямых договорах это делали.

Когда были большие проекты, помните? Перестройки, переоборудования тех хрущевок, хотели заходить крупные инвесторы, а сейчас ничего подобного.

На самом деле все современные города временно отселяют людей. Предлагают им переехать, сносят старинные здания-хрущевки и строят что-то новое. А мы понимаем, что это могло бы быть. Но вопрос фонда для отселения пока не решен.

Кстати, может, не все телезрители знают, откуда появились хрущевки. Очень известный архитектор, француз Ле Корбюзье, был коммунистом. У него очень интересные проекты, в том числе он придумал идею социального жилья, где 8 квадратных метров стала кухней.

И когда глава Советского Союза Никита Хрущев был с визитом во Франции, то, конечно, встретился с коммунистом Ле Корбюзье, и тот подарил ему эти проекты, говорит: можете строить социальное жилье. Хрущев вернулся в Советский Союз и сказал: теперь мы будем строить такие дома. Ле Корбюзье – звучит как врач Бузье (смеется).

Будем надеяться, что людям, которые живут в «лекорбюзьевках», светит что-то лучшее, кроме того, чтобы иначе называть это свое не очень хорошее жилье, что, очевидно, зависит и от состояния в целом в стране.

 

Теги:
Киев
+10°C
  • Киев
  • Львов
  • Винница
  • Днепр
  • Донецк
  • Житомир
  • Запорожье
  • Ивано-Франковск
  • Кропивницкий
  • Луганск
  • Луцк
  • Николаев
  • Одесса
  • Полтава
  • Ровно
  • Сумы
  • Симферополь
  • Тернополь
  • Ужгород
  • Харьков
  • Херсон
  • Хмельницкий
  • Черкасси
  • Черновцы
  • Чернигов
  • USD 38.99
    Покупка 38.99
    Продажа 39.5
  • EUR
    Покупка 42.18
    Продажа 42.91
  • Актуальное
  • Важное