Исчезновение египетского самолета. Атака террористов и другие версии

Хроника катастрофы

Самолет Airbus-320 вылетел из Парижа в Каир поздно ночью в среду, 18 мая. По киевскому времени это было уже в 00:09 в четверг. В 04:15 по киевскому времени рейс MS 804 должен был приземлиться в аэропорту Каира.

В 02:48 состоялся последний голосовой контакт с самолетом. Греческие диспетчеры утверждают, что пилоты были дружелюбны и попрощались с ними на греческом во время перехода от одного пункта контроля к другому.

В 03:27 самолет не ответил греческим диспетчерам. Они собирались передать контроль за полетом своим египетским коллегам. Еще через две минуты лайнер вошел в воздушное пространство Египта и пропал с радаров. В 03:45 началась поисковая операция.

Таким образом, самолет пропал через 3,5 часа полета. Сигнала бедствия он не подавал. На борту было 56 пассажиров и 10 членов экипажа. Лететь до конечного пункта назначения им оставалось полчаса...

Большинство пассажиров было гражданами Египта – 30 человек. Еще 15 – французы. Кроме того, на борту были двое граждан Канады, и по одному из Австралии, Алжира, Бельгии, Великобритании, Ирака, Кувейта, Португалии, Саудовской Аравии, Судана и Чада.

Из 10 членов экипажа двое были пилотами. По данным EgyptAir, они не входили в какие-то политические группы и прошли тщательную проверку. Еще пятеро были бортпроводниками. Также на борту находилось трое агентов египетской службы безопасности – так называемые авиационные маршалы.

Поиски обломков

В настоящее время официально о найденных останки самолета поступает противоречивая информация. Сначала греческая сторона сообщила, что обломки нашли возле Крита. Египетская сторона это опровергла.

Впоследствии, наоборот, египетский МИД заявил, что найдены обломки близ греческого острова Карпатос. Затем эту информацию опровергли в службе расследований авиакатастроф и авиационной безопасности Греции.

Таким образом, о том, что произошло с самолетом, можно судить лишь очень условно. Информации очень мало: нет бортовых самописцев, нет обломков, по характеру которых можно было бы сделать вывод, что произошло на борту.

Странные маневры

Уже после катастрофы министр обороны Греции Панос Камменос рассказал, что самолет в воздушном пространстве Египта делал резкие маневры. Сначала он развернулся на 90 градусов влево, потом на 360 градусов вправо. Также самолет резко снизился. С высоты в 11 000 м он резко спустился до 4500 м, а потом до 3000 м.

Версия о катастрофе из-за плохой погоды отпала сразу – над Средиземным морем той ночью было очень спокойно и ясно.

Самолет Airbus A320 известен как один из наиболее безопасных в своем классе. Он был построен в 2004 году, авиакомпания EgyptAir получила его в 2008 году. То есть старым его назвать нельзя.

Пилоты были опытные. В частности, первый пилот Мохамед Саид Али Али Шакир имел более 6000 часов налета, из них 2101 час – на самолете именно такого типа, который исчез.

Поэтому версии о технических проблемах на борту и ошибку пилотов наиболее слабые.

Бомба на борту

Версия о теракте сейчас выглядит наиболее вероятной. Если это правда, остается важный вопрос – как террористы смогли взорвать самолет?

О том, что версия теракта наиболее вероятна, со ссылкой на источники в американских спецслужбах сообщают американские телеканалы CNN и NBC.

Министр гражданской авиации Египта Шериф Фатхи также высказал мнение, что теракт – наиболее вероятная причина исчезновения самолета.

"Если тщательно проанализировать ситуацию, возможность того, что что-то произошло на борту, произошла террористическая атака, выше, чем возникновение технических проблем", - сказал министр на пресс-конференции в Каире.

В пользу теракта свидетельствуют не только данные о странных маневрах самолета до исчезновения, но и тот факт, что Франция и Египет уже два года остаются популярными целями среди террористов "Исламского государства" и связанных с ней групп.

Если был взрыв, остается вопрос, как именно его совершил. Маловероятно, что самолет сбили с земли. Высота в 11 000 м достижима для переносных зенитно-ракетных комплексов, которые могут быть в боевиков-исламистов.

Скорее всего, бомбу пронесли на борт. Это мог сделать пассажир или кто-то из сотрудников аэропортов, в которых в последнее время бывал самолет. За 24 часа до исчезновения лайнер совершил рейсы туда и обратно до Эритреи и Туниса.

Российские намеки

О версии теракта заговорили и российские силовики, хотя веры им мало.

"Судя по всему, это террористический акт", - заявил директор ФСБ Александр Бортников.

Таким образом, россияне очень "толсто" намекают, что с самолетом EgypAir произошло то же самое, что и с российским Airbus A321 авиакомпании "Когалымавиа" 31 октября 2015 года. Рейс из Шарм-эль-Шейха в Санкт-Петербург подорвался в воздухе из-за бомбы. Погибли все 224 человека, находившиеся на борту.

Пронести взрывчатку на борт помог один из сотрудников аэропорта, сообщали египетские официальные лица. Но никто так и не был арестован. Впоследствии "Исламское государство" опубликовала фотографии кустарного взрывного устройства, которое, по их словам, уничтожил российский самолет. Оно состояло из металлической банки из-под колы и нескольких проводов.

Среди украинцев была популярна версия, что теракт совершили российские спецслужбы, чтобы оправдать военные действия в Сирии. Даже если это не так, катастрофа действительно была для российских военных хорошим оправданием "войны с террором", которая на деле вылилась в бомбардировки враждебных сирийскому президенту Башару Асаду военных группировок, а также вполне мирных больниц и школ.

После катастрофы в Египте россиянам запретили летать в Египет. Теперь, как пишет российская газета, это запрещение может быть продлено.

"Если версия о теракте подтвердится, возобновление авиасообщения между РФ и Египтом придется отложить", - пишет издание со ссылкой на свои источники в аппарате российского правительства.

Но теперь россиянам удобнее убеждать европейцев "забыть Крым" и начать "совместную борьбу с терроризмом". Впрочем, это лишь теория. Стоит все же дождаться, когда ситуация с самолетом прояснится.