Рейд журналистов по нелегальным газовым заправкам

"Газовые бочки" буквально заполонили столицу. Они "разбросаны" не только вдоль дорог, но и по автостоянках, автотранспортных предприятиях и подворотнях. Объединяет эти объекты в отсутствие всей необходимой разрешительной документации.

Абсолютное большинство новоявленных станций работает с вопиющими нарушениями. Все они до единой подлежат сносу, ведь расположены на самовольно захваченной земле, или договоры аренды участков не предназначены для размещения на них газовых заправок. Однако волнует это мало кого, ведь ради наживы горе-предприниматели  готовы идти на любые условия.

Дело в том, что стоимость данного "бизнеса" 20 — 30 тыс. долл., которые возвращаются владельцу примерно в течение трех месяцев. А схема его открытия проста до гениальности. На любом облюбованном месте устанавливается моноблок в составе резервуара и колонки, тут же из подручных материалов сооружается подобие операторской. Электроснабжение чаще всего обеспечивается таким же пиратским способом — от ближайшего столба. Надлежащие средства пожаротушения, кассовые аппараты, туалеты хотя бы для персонала и другие необходимые атрибуты тоже, как правило, отсутствуют.

Поражает и отношение владельцев к своим подчиненным. Условия работы здесь нечеловеческие. Работникам приходится титроваться в хижках, малопригодных для жизни. Тем более у некоторых таких "апартаментах" находятся сразу два работника:

- Сколько длится ваша смена?

- 24 часа.

- Целые сутки?

- Да.

Первые такие заправки  были замечены на украинском рынке еще в 2010 г. Первооткрывателем стала кременчугская компания "Кременьпропангаз", которая в Киеве работает под брендом "Барс 2000". Фактическим владельцем этих газозаправок является экс-глава Государственного управления делами Андрей Кравец. Хорошие отношения с тогдашним президентом Виктором Януковичем дали ему возможность развить целую сеть таких станций в столице. Впрочем, смена власти в 2014-м не помешала "Барсу" развиваться. Параллельно в эту сферу активно вошли другие сети — "Спецтранссервис", Smart, LP Gas.

Несмотря на очевидные нарушения при строительстве таких газозаправок, власть упрямо игнорировала проблему. Даже взрыв сжиженного газа на незаконно эксплуатируемой АЗС компании "БРСМ-Нафта" в Переяславе, унесший жизни пяти человек, практически не повлиял на ситуацию. Как у нас часто бывает, внеплановым проверкам подверглись лишь легальные участники рынка.

Руслан Гришко, журналист:

Когда же популяция нелегалов увеличилась до критического уровня, Киевский горсовет создал специальную комиссию по вопросам размещения автозаправочной инфраструктуры, которую возглавил депутат Виталий Даниленко.

С началом работы данной комиссии в столице и ее окрестностях снесли около 20 объектов. Многие владельцы полулегальных и нелегальных заправок просто закрыли "свой бизнес" и даже самостоятельно вывезли оборудование ... от греха подальше.

Однако, до середины 2015-го таких нелегальных модулей в Киеве эксперты насчитали больше 250-ти. Сама же работа комиссии закончилась отвратительным коррупционным скандалом: Даниленко был задержан СБУ вместе с сообщниками при получении взятки в размере 4 млн грн. В результате демонтаж незаконно установленных заправок заглох, а ликвидированы ранее появились снова как грибы после дождя.

Повторная попытка демонтажей началась прошлой осенью. На этот раз инициатива была отдана транспортному департаменту КГГА во главе с Александром Козловским. Однако дело не увенчалась успехом. Как признался чиновник, процесс буксует по ряду технических причин.

"Компании, которые предоставляют нам газовозы для откачки газа из модулей перед их демонтажем, каждый день получают угрозы. Предложений масса, но они сразу пропадают, как только владелец узнает, для чего нужен транспорт".

Впрочем, как признался сам глава, из всех снесенных объектов, а их — 45, не вернулись на место только два, а некоторые заправки переносили уже трижды. Почему нелегалы так упорно держатся за свой бизнес, смотрите далее:

- Я же сказала Вам меня не снимать!!!!

....

- Я сейчас милицию вызову!

....

- Идите на...

Потасовка с закрытием газовых заправок привела к тому, что нелегалы, которые считают свой бизнес законным, решили подкрепить свою легитимность созданием "Первой киевской ассоциации сжиженного газа"и начали вести пропаганду в СМИ. Кроме того, в ходе нескольких последних "операций" КГГА встретила организованный отпор со стороны их владельцев. Основной аргумент - непрозрачность демонтажа и формирования списка “под снос”.

Также нелегалы апеллируют тем, что среди демонтированных объектов нет ни одного модуля одиозного "Барса" - что одновременно является своеобразным лидером нарушений всех возможных норм безопасности и налоговой дисциплины. И уместно ли указывать на чужие недостатки, не замечая своих собственных?

На одной из проверенных нами газозаправочных станций  нам не то что не предъявили разрешительные документы, а вообще отказались говорить:

- Я не уполномочен Вам показывать эти документы.

- Они должны быть в свободном доступе по закону.

- Если я буду каждому показывать, то шо это оно такое будет...

- Все у начальства, все документы. Я без начальства не могу Вам их показать.

 Разговор на еще одной точке продаж:

 - Что вам надо?

- У Вас есть разрешительные документы на продажу газа?

- Есть

- Покажите пожалуйста

- Не могу...

- Почему?

-Потому что не хочу...идите дальше снимайте...

 И на еще одной:

 - Скажите, пожалуйста, а у вас есть разрешительные...

- Не-не! Идите на... отсюда!

 В описанной ситуации удивляет слепота налоговиков. Дело в том, что многие заправки торгуют без выдачи кассового чека. Хотя сжиженный газ является подакцизным товаром, и при его розничной продаже должен уплачиваться 5-процентный сбор. Но раз нет кассы, нет и акциза. По расчетам, ежемесячно мимо столичного бюджета проходит 9-10 млн грн этого налога.

Известно, что уже давно без чека отпускается газ из модулей, расположенных в комплексе с заправками Marshal - крупной сети заправок на востоке страны, хотя есть объекты и в Киевской области

 Удивляет и позиция киевской власти - упомянутый 5-процентный налог вводился в рамках программы децентрализации и предназначен для местных бюджетов. Другими словами, выгода КГГА от ликвидации теневого сегмента газового рынка прямая. Для начала в сотрудничестве со столичными налоговиками можно было бы заставить нелегальные АЗС торговать через кассу и получать от этого бедствия хотя бы финансовый результат.